Ваши отзывы на машину МАЗДА ДЕМИО

Всем привет, не писатель, так что… Это не первая машина у меня, есть с чем сравнить. О машине только хорошие впечатления. Нужна была экономичная городская машинка, и я задумался о смене машины, т. к. и пробег был уже впечатляющий, да и 14 литров на 100 для меня многовато, (Хонда Степ Вагон) . Вот мы с отцом подумали и решили взять что-нибудь поменьше и посвежее, мысль пала на либо: Fit, Colt, Vitz RS, Wagon R и Demio. Долго ждал, чтоб и машинка была в хор состоянии, и пробег был не больше 60 тыс, и по деньгам укладывался.

Дождался Демио: 2006 год (октябрь) V-1500, 113лс, 49тыс пробег, оценка 4вв, темно-серебряная, обычный Cozual, но с небольшими доработками: нестандартное литье, оракал по кузову, спойлер, карбоновый впуск с нулевиком, распорка двигла, бочка и дворники. Все одной фирмы, хотя по каталогу этого ничего нет, видать япошка модный был (слегка так:) ) и задний привод подключаемый с кнопки, мечта.

Итак, плюсы (+): довольно просторный и удобный салон (трансформер, хотя снаружи кажется меньше) , неплохая стандартная акустика, очень хорошая динамика, расход топлива, который меня устраивает: 7-8 где-то в городе (прогрев) , где пробки, где педаль в полу, трасса — 5.5, летом поменьше должно быть) , внешний вид (цвет краски) , простая в обслуживании ходовка (все просто, как в Королле) . Огромный по сравнению с конкурентами багажник, современная панель приборов, хотя немного неудобно, свое ничего не воткнешь, либо переделывать, либо куда-то в другое место пихать, при -25С заводится с пульта без проблем, масло Castrol 5W40, быстро греется двигатель в минус.

Минусы (-): очень мало место под капотом, еще и распорка стоит (хрен куда подлезешь, даже сирену на сигналку попотеть пришлось, чтоб поставить, бампер снимали. Кстати, снимается очень легко) . Довольно жесткая подвеска (я, наверно, все от Капеллы отвыкнуть не могу) . Сейчас минус на улице и пластик кое-где скрипит, аж бесит иногда, особенно на подушке безопасности у пассажира. Надеюсь, что с приходом тепла и скрип уйдет) . Снизу полностью отсутствует какая-либо защита двигателя, соответственно остывает и пачкается очень быстро. Нет подлокотника (как на других комплектациях) .

Собственны доработки: заменил масла в двигле (написано выше) , в автомате залил то, что написано на щупе, TYPE 5 по-мойму, сменил передние колодки, а то старый пищали, хотя ферадо процентов 30 еще было. Кстати, когда колодки менял, там оба болта на суппорте откручивать надо, иначе он не выедет, и болт под шестигранник (7 кажется) , с пластиковыми защитными колпачками сверху (удобно, грязь не попадает) . Поставил на зиму новые шины Ykohama 175/70R14, хотя родной 175/65R14, легко встала и клиренс добавился 1см. Полность затонировал, с лобовым стеклом + козырек (люблю интим в салоне, и в носу можно поковыряться не раздражая других:) , поставил дополнительные датчики в салоне на правую стойку, давление масла, температура охлаждающей жидкости, зарядка аккумулятора (вы скажете зачем? А просто так для красоты и декора:) . Все, кстати, работают и показывают. Дальнейшие планы: поставлю переднюю и заднюю губу (друг слепить обещал) , покрашу в цвет, литьишко на 16 минимум, вот…

Ну вот собственно и все. Несмотря на некоторые минусы, машинкой очень доволен.

Сходи на форум Мазды

мелкотня