Сколько надо прогревать машину? И почему именно столько? И зачем это надо вообще?

пока стрелка температуры поднимется хотя бы до 60 градусов

3 минуты и поехал, можно больше но это бензин жгёш.

Щас пыпытаюсь объяснить. .
Кароч. Я те грю: завтра ТЫ БЕЖИШЬ КРОСС 6 КМ в 15.00час.
Ты биз напряга размялся, поприсидал, попрыгал и побижял.. .
Или ты ШШАСС бежишь этот кросс.. . Прям Щас, носаками-тумаками: прям ЩА, побежал.. . Буш недоволен, но пробежишь.. .
Или среди ночи, из-под одеяла, раздетым-непрогретым БЕГИ КРОССС... .
Надеюсь понял разницу.
Так и для двигателя.
Можно ехать и на холодном (тяжело ему, но, сможет... )
На прогретом - ему не работа, - песня... .
Решать тебе, КАКИМ режимом эксплуатировать твой движок...

Прогревать надо при морозе, потому что масло густое идёт большая нагрузка на детали, прогрел немного потом потихоньку можно ехать не давать оборотов больших дизель он на месте долго будет прогреватся., на новых машинах зависит какое масло залито минуты 3-5 прогрел и можно ехать.

Семерку практически не прогреваю, вывожу из гаража, и пока закрываю, она работает. Сел и поехал. Особенность - еду не больше 20 км/ч, пока стрелка не шевельнется. С иномарками сложнее. Не столько двигатель, сколько АКПП может накрыться..

Стекло лобовое оттаело-и харошь на этом греть....

Попробуй двигаться сразу, она же не поедет толком. Будешь пилить на первой и газовать. Правда у меня в руководстве написано: "Прогрева не требуется. "

понятно почему у тебя вазы сыплются!

все зависит от того сколько ты собрался ездить на этой машине, я все грею три минуты и потом на первой второй передаче разогреваю до 50

Прогревать машину необходимо, если ты не хочешь раскошелиться на ремонте. Не прогретая машина это проблема. Прогревать обычно нужно до рабочей температуры двигателя. Коробку передач тоже необходимо прогреть - первые 7 километров поездки обеспечить плавное переключение передач без рывков.

Можно долго обьяснять для чего ЖЕЛАТЕЛЬНО рогревать двигатель, но на это уйдет много времени. Прогревать нужо примерно до температуры + 40-60гр. На это примерно уходит от 4-х до 6-ти минут. Нужно это для того чтобы рабочие зазоры в двигателе пришли к нужным размерам, а масло приобрело нужную текучесть. Дело в том, что пи увеличенных зазорах при нагрузке увеличивается износ деталей. Закон физики вобщем то. Вот примерно где то так.

Обороты спали можно ехать

не менее 40 градусов но вообщето она сама скидывает обороты когда наберет % самое лучшее до раб. %

чтобы двигатель не испортился раньше времени