Автолюбители подскажите, как купить поддержанную машину и по каким характеристикам брать?

По состоянию, желанию и возможностям!

если в технике не силен то только ваз переднеприводный

Мой брат покупал так-исходя из распологаемой суммы определился в марке, потом выбирал по году выпуска и пробегу, потом взял своего друга, который очень хорошо разбирается в машинах, и немного покатались на каждой, их было четыре варианта, и выбрал себе по душе. Сейчас очень доволен, и никаких нареканий. Так что только еще удача вам в помощь!

ну я так делал вводил фильтр в поиске до стольки то тысяч не старше такого то года-и все едишь смотришь абсолотно все, -я например заценил от стрисракерской двинашки последних выпусков до умирающего как древний мамонт пассата 01 года, то есть не чем не брезговал, все варианты смотрел и в итоге нашел) Насчет техничесокго сотояния если всем вариантам делать полную диагностику разоришься конечно, я руководствовался простыми правилами (типа проверить нет ли подтеков масла. цвет выхлопа и тд-в инете все эти ньансы есть ) ,плюс информация с форумов типа приороклуб, акцентклуб и тд-там все самые тяжелые неиспранвости пережеваны.

новую за такие деньги вам никто не впарит. Брать по тем характеристикам по которым душа лежит или терпеть не могу. Выбирайте себя слушая.

попробуй прокатись если газ в пол и нет провалов машина рвёт в кресло вжимает значит движок нормальный и прокатиться по неровностям резким если не будет стучать подвеска то и подвеска норм выверни руль в право газани и влево тоже газани проверишь гранаты если не трещат то нормальные а по типу сам сам думай

Первостепенно нужно обратить внимание на состояние, участвовала ли она в дтп, ржавчину. Перекрашивалась ли она, в общем нужно вдоль и поперёк её изучить чтобы потом не жалеть

самое главное в машине мотор.
подними капот, сними пробку с маслозаливной горловины на крышке клапанов.
заведи двигатель и попроси владельца погазовать.
на малых - поднеси ладонь на некоторое расстояние к горловине (см10) - легкие толчки воздуха в ладонь и отсутствие дыма и брызг масла указывают на то что двигатель притерт и обкатан.
на больших - если толчки сильные, дым начинает валить синий и брызги масла на руке - всё, движок "убит".
остальное на эстакаде увидишь что и где подтекает. и люфты на тягаз (поворотные кулаки) , карданы и пр. сальники текут и пыльники потресканые - не бери.