что скажите о хендай солярис седан с АКПП с двигателем 1.6 ?

У брата такая. Мне и ему очень нравится. Пробег уже 53000 км. Проблем ноль (тфу, тфу, тфу, что б не сглазить) . Ездил на ней. Автомат работает на отлично. Есть небольшая задумчивость на кик-дауне, но терпимо. Нужно привыкнуть. Тянет на отлично. После последних доработок подвески (август 2011 года) на дороге ведет себя хорошо. Никаких прыжков, скачков, все в пределах нормы.
Салон тесным не кажется. Мне с ростом 180 см довольно просторно. Ничего не скрипит, никаких сверчков. Двигатель работает очень тихо, при скорости 120 км/ч его практически не слышно.
В общем, достойная машина за эти деньги.

Если ПРОСТО ЕЗДИТЬ, без всяких "претензий" на динамику, управляемость и т. п. - то вполне нормальная машина В-класса. Правда, цена довольно "конская", а в "топовой" комплектации по стоимости совершенно неприлично "залазит" даже в С-класс, где ему абсолютно нечего "ловить" среди европейских и японских конкурентов из С-класса.

http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/64985/
Лучше на Тииду добавьте чуток.
Вот еще мнение владельца Соляриса:
"Поломки начались на второй день эксплуатации. Гремящая рейка, отказавший центральный замок, подрулевой переключатель. За 7 лет владения прульными японцами ничего подобного не испытывал. Подвеска это просто УЖАС! Последний раз такие ощущения испытывал на классике с ушатаными сайлентблоками. Света от фар просто нет, хочется чтобы кто нибудь впереди с фонарем бежал. В дождь вообще хоть останавливайся и жди пока асфальт высохнет. Отказал кандюк на 13 тысячах пробега. Месяц ездил по жаре и в пробках! Краска....Лакокрасочное покрытие это вообще слов нет. Вся рожа в сколах после лета. Машина УГ "
_____

слабый двигатель, плохое лакокрасочное покрытие, рулевая рейка начинает стучать после 2000 км, шумы в коробке при торможении двигателем на склоне, МНОГО ОТЗЫВНЫХ КОМПАНИЙ (по двигателю две перепрошивки, рулевая рейка, пластиковые шайбы в приводах, кондиционер меняют резистор, перекраска багажника на хетче, ..).
Ветровое стекло боится маленьких камней - слабое, цена замены 23 000рублей, замена колодок по цене ЛЕКСУСА.

НО САМОЕ ГЛАВНОЕ - на мои звонки по горячей линии хендай вобще не реагируют на жалобы по работе дилера Хабаровска.
Объясняя это тем, что у них СВОЕ ООО "чемпион".
за такой короткий период владения новым авто был 9 раз в сервисе официального дилера, при этом пытались возложить вину на меня, приходилось распечатывать внутренние документы хендая с интернета и тыкать ими в лицо дилеру, после чего не охотно соглашались, что то посмотреть и сделать.

Выставляли необоснованные счета на оплату по диагностике.
______
Самый главный минус! Отношения Хендая к своим покупателям.
Подвеска ужасная, по трассе в правом ряду тошнотить только и смотреть как тебя обгоняют, после 110 страшно.
1.На задних сиденьях мало место над головой.
2. Рулевая рейка застучала после 7 тысяч, дилер стуки не слышал.
3.Пластик царапается в салоне на ура. Ничем не полируется.
4. Слабая краска на авто, стала слазить на стыке между передним крылом и бампером.
5. РЖАВЕЕТ! Машине год, стали проявляться ржавые пятна через ЛКП. Что будет через 5?Дыры?
6. Замена ступичных через 20 тысяч при оооочень бережливой езде.
7. На 17 тысячах отказал кандюк
Хендай массово забивает на жалобы владельцев о подвеске и других неисправностях. Думал будут отзывать... ага! 3 раза! Покупатель им нужен только до момента передачи денег, дальше иди гуляй, все у тебя работает! Всю жизнь на японцах ездил, тут черт дернул купить. Следующий авто будет только японец. Денег на хороший левый руль надо тысяч 850,а их пока нет
ПЫСЫ. Люди, подумайте перед покупкой трижды и не ведитесь на красоту.

___________
1. В выходные менял запасное колесо и сталкнулся с таким явлением.
При поднимании машины данкратом, появлялся груст. Данкрат замечу устанавливался правильно по меткам на порогах.
При осмотре места контакта с площадкой данкрата была обнаружена трешина на пороге.
Металл тонкий и играет в месте контакта с данкратом.
Из личного опыта - это авто третье, НО ТАКОГО ГОВ....а. Я ещё не видел.
2. При прогреве двигателя стук клапанов как у дизеля, в процессе прогрева наступает тишина.
Греется передняя ступица. Скрежет при движении.

Отсюда: http://reviews.drom.ru/hyundai/solaris/5kopeek/