УАЗ буханка или УАЗ Патриот. Что лучше? Надёжность и проходимость? Деньги не имеют значения.

мне больше буханка нравится:
Если Вам необходим автомобиль, который способен не только перемещаться по местности, с отсутствующей дорогой, но и везти при этом большое количество груза и еще несколько людей, то лучше автомобиля, чем УАЗ вагонной компановки Вам не найти.

Эта модель УАЗ уходит своими корнями в уже далекий 1950год. Форма кузова с тех пор не изменилась и эти обводы знакомы каждому с детства. В штатном исполнении "буханка" способна на многое, но можно значительно доработать ее, в результате мы получаем универсальный автомобиль, который способен преодолевать самые тяжелые дорожные условия играючи. ,
но по проходимости патриот лучше

Мля, это вообще! Буханка Это просто танк Т-34 по отношени. к Тогдашним остальным машинам типо Газ 51 -полутрка была лучше!
По проходимости .и перевозке груза, можно грузить пока рессоры не выгнутся в обратную строну и всё равно будет тащить хоть до Владивостока! Единственно слабое место Моста особенно Задний! ,да передний тоже, Поворотные Шкворни, частенько разбивают втулки .и замена их неприятная!
Но главное Качество Сборки Резко изменилось, Буханка 1975 года или Ноняшняя! Это Как небо и Земля!!!

В Телекоме в новгородской буханки что то популярны были . Что то мне не понравились. По паспорту вроде бы 800 кг допускаются в кузове, но она плоская . На ухабах как то деформирует сильно . Знакомый тонну загрузил - рама лопнула . Козёл как то жёстче ведёт на ухабах, видимо кабина скрепляет крайние точки по дуге . С Патриотом не знаком.
Блин запутался в головастиках и буханках, буханка - фургон, головастик - кузов . Буханки две были - часто в ремонте были из за привода, корзину снимали и что то меняли . Причём одну и ту же деталь на обоих.

Но что равнять машину 1950 года старую буханку и машину 2000 годов патриот. Ты вот на что посмотри. Проходимость это одно и понятно . Но сейчас на дворе 2012 год а не 1959-ые годы. Эта буханка какая бы она не была она Сама себя изжила. Но Сам по суди в наше время и нет гидроусилителя? и тепла бы ему по больше, холодно зимой ( со штатным обогревателем) да и движки эти ЗМЗ позор всёй России как бы их не мадефицировали.
Патриот! но это машина так сказать внедорожник сейчас навороченный с новой панелью, но всё при нем, ну как Крузак в этом классе. Но всё почемуто с нашей Русской объебаловкой . Но если посмотреть цену и качество то думаю с ценой в 700 тысяч и больше достойный прототип тот же Рено Дастер . Но смотри Сам конечно но Я бы на Твоем месте присмотрел бы за эти деньги а кроме этого УАЗа что либо.

Качество у них примерно одно и тоже.. . проходимость у буханки лучше, но патриот симпатичнее и комфорта по больше!

Вы пытаетесь сравнить два совершенно разных автомобиля, как по компановке, так и по ходовым качествам. Сам держу буханку подготовленну для офф-род.. . Про Патриот сказать хорошего не могу исходя из отзывов владельцев.. . Хотя как УАЗик он неплохой автомобиль, но все равно жалко на таком в пикуля лазить...

буханка однозначно

Мне больше патриот с 3л двигателем по душе.

УАЗ Патриот

буханка.

мне почему то буханка больше нравится (не по красоте, а по ездовым характеристикам)

патриот симпатичнее и комфорта по больше

Простой УАЗ тентованный но на пружинах передняя подвеска .Лучше всех. Лёгкий, простой, в грязь и большой снег раскачиваясь на пружинах ползёт лучше чем 7а рессорах. Проверено