Всю жизнь считал, что большие полноприводные автомобили самые безопасные на дорогах...

Полный привод бывает разным. Самый безопасный - это автоматически подключаемый, т. к. крутящий момент на задние колёса начинает передаваться только при проскальзывании передних. Но делается это посредством очень проблемной штуки - вязкостной муфты. На втором месте: постоянный полный, если он сделан как у Daihatsu Terius, то в занос такую машину сорвать сложно, но и вывести тоже сложно. Там крутящий момент постоянно распределяется между осями 50/50. Есть и "интеллектуальный" полный привод как на Nissan Juke. Его я считаю самым безопасным - там крутящий момент распределяется не между осями, а между колесами и может переноситься до 80% момента на колесо, при необходимости. Такая машина будто балансирует на дороге и сорвать её в занос почти нереально. Ну а самый надёжный (конструктивно) и, в то же время, имеющий требования к навыкам водителя - это жёстко подключаемый. Это когда передний мост подключается с кнопки в салоне, а по умолчанию машина заднеприводная (задний привод с высоким центром тяжести, такие-то машины и переворачиваются. Вроде УАЗа Патриота. ) И подключать передний мост нужно только если колёса могут проскальзывать; на грунтовых и гравийных дорогах, на бездорожъе, на заснеженной дороге или дороге с укатанным снегом. Если вероятность проскальзывания передних колёс будет исключена а передний мост будет подключен, то будет появляться нагрузка на ходовую часть. Такая нагрузка износит ходовку быстрее, она называется паразитной мощностью. Лучший полный привод для безопастносмти - автоматически подключаемый, а лучший для проходимости - жёстко подключаемый. Также, нельзя забывать о работе активной безопасности; курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовки (ASR) и др. Они тоже могут помочь не слететь с дороги, если они есть. Да и здравый смысл играет большую роль - скорость лучше не превышать.

И что?

Правильно.

А на грузовики ввести ещё десять подкатегорий или пятьдесят-по моделям! Юморист

Нет надо уметь их водить !

Вы чами ответили на свой вопрос. Не умея водить, летят куда глаза глядят. Опыт вождения нужен даже для самоката.

Всё правильно, зимой как не посмотришь в куветах больше всего джипов с дорого послетало потому что они высокие - за счёт чего легче перевернуться и с полным приводом который самый тяжёлый в управлении легче всего попасть в занос и выйти из него: http://www.youtube.com/watch?v=Bg9pFHTKGaU
Ещё бензина с полным приводом больше жрёт.

я и сейчас считаю что полноприводные самые безопасные НА других мне ездить страшноватенько

ничего подобного полный привод на крузаке спускаясь вниз как корова на льду