Land Cruiser prado 150 дизель 3.0 или Mercedec-Benz ML 350

Прочитав ваш вопрос сначала хотел попробывать отговорить вас от дизеля, но посмотрев в вшем ЛК вопросы типа этого ну если вас это не переубедило насчет дизеля, то ...
понял выфанат дизельных моторов и знакомы с проблемами которые они могут доставить тем более при низких температурах.
Вы не указали, но я так понимаю Мерседес тоэе дизельный (CDI) как и Прадо.
Так вот по надежности практичности и морзостойкости я предпочел бы немецкий v6 дизель на МЛ. Мерседесовский дизель теплее (прогреваются быстрее сам и греет лучше салон) экономичнее (по расходу топлива) тише, динамика на высоте. У Прадо все наоборот расход топлива минимальный равен максимальному у МЛ литров 12. Динамика – вы заскучаете. И ладно еслибы это была бы плата за надежность Прадо не на высоте (имею ввиду двигатель 3.0 дизель и только его) . Вы пишете о разнице в 500 тыс прибавте к цене Прадо тыс70 на автономный подогреватель и доже не для запуска двигателя, а больше для поддержания его рабочей температуры и температуры салона в движении при температурах ниже -25, МЛ впоне обойдется без котла.
Это все про двигатели, в остальном де Прадо прочнее и долговечнее. Например задняя (передней у Прадо небывает) пневмоподвеска требут замены на 250 тыс. км. МЛ- овская даже на пружинах столько не выходит. Еще к плюсам Прадо я бы отнес гарантию 3 года, а не 2 как у Мерседеса, часто что-то ломается именно на третем году владения. Кстати уточните у дилера Тойоты снимет ли он вас с гарантии если вы откажетесь проходить ТО через каждые 5 тыс км (это их рекомендация) , а будете делать через 10 тыс.
Вообще то в вашем вопросе ничего про скорость или управляя емость не сказано. Поэтому мой ответ заданным вами условиям на мой взгляд больше подойдет Тойота прадо. Другую машину как вы просили я советовать не буду, но посоветую другой двигатель, а именно 4.0 беензин (со всеми вытекающими плюсами (долговечность…) и минусами (расход за 20 литров на 100 км. ) ).
Впрочем даже с 3.0 дизелем все равно Прада берите, он и продастся потом с меньшими потерями да и быстрее. Удачи.

сложный выбор )))
качество и надежность - сопоставимы, но это чистое ИХМО )
по большому счету - различия в подвесках, отсюда разнятся комфорт, плавность и управляемость
у мерса - все независимые, у прадо - сзади мост-балка на рычагах (как бы меньше требует внимания)
я бы взял Прадо, но если можно - без пневматической подвески, ибо так проще и дешевле

Только не МЛ !

Крузак

Думаю лучше крузак, все же он более приспособлен к бездорожью. Задняя зависимая подвеска, блокировки дифференциаллов, куча электронных помошников, усиленный рамный кузов делают эту машину незаменимой на бездорожье. Ну и запчасти на нее дешевое. У мл независимая подвеска, пневматика, несуший кузов, нету редуктора, итд. Но на асфальте она намного лучше. Если преимушественно на асфальте ездить то лучше мерс конечно, можно получить море осущений от драйва, но если по бездорожью однозначно крузак.