Лирическое отступление.. . Изначально ЗАЗ-965А приобретался ради прикола. Так сказать, чтобы "засветиться". Но по жизни мне машинка понравилась и я на ней та ки езжу. В принципе, легко мог бы купить подержанную иномарку в пределах 3,5-4 тыс. долларов, но.. . Прикипел душой, да и тратиться на иномарки не хочется. Все-таки есть куда деньги потратить (квартира, хозяйство, семья и т. д.) .
Я был в шоке, когда прочел отзывы владельцев Мерсов о своих "игрушках". При стоимости более 50 тыщ баксов эти монстры.. . обходятся кому в 2-3, а кому и в 15-20 тысяч долларов ГОДОВОГО обслуживания. Волосы на копчике дыбом встают. . :)))
Мой Запорожец был приобретен за 300 баксов. В настоящее время вложено порядка еще 1,5-2 тысяч долларов на ремонт и приобретение запчастей "про запас" (а запас, как известно, в ж.. . не е... т ;))). Ездит. Три минуса у этой машины: шумит на скорости выше 70 км/час и никакая шумоизоляция это не в состоянии снизить хотя бы на 50%, предел скорости - что-то в районе 100 км/час (а я больше 70 в городе и не езжу, разве что раз в месяц удастся по вечернему проспекту промчаться) , и мало подъедает. А с остальными "болезнями", которыми наградили "Запорожец" простота конструкции и время мы справляемся.
Кстати, о запчастях. Давеча вот купил двигатель, коробку передач и кучу новых запчастей (в т. ч. новые цилиндры с поршнями, распредвалы, новье по коробке) и все это счастье - за 1700 рублей. ОДин дваигатель мне увидевший меня на стоянке мужичок подарил за верность ретротехнике. :))) Вот. Еще 2000 рублей обошлись мне кузов от "горбатого", снятый с учета и чуть помятый, да основные запчасти для двигателя. То, что можно купить в магазине (для ЗАЗ или в качестве заменителя с отечественных авто) - стоит тоже недорого. Пара амортизаторов на заднюю подвеску - 450 рублей.
Ну БОг с ними, с деньгами. "Запорожец" это несколько удловольствий. ОДно - когда люди улыбаются. дети очень любят маленькие необычные машины типа моей. Другое удовольствие - возиться с машиной, что-то чинить, что-то приделывать и т. д. Третье - от общения с любителями ретротехники, такими же как я. Четвертое - от простоты управления. Кстати, машинка весьма проходимая. Смотрел давеча по НТВ "Главную дорогу", там ЗАЗ-968М на полигоне "выкатывали". Если б "Пчёла" имел приличный опыт езды на "Запорике", то не буксовал бы, и машина показала себя с положительной стороны. Вот так, в принципе. Я, помнится, ездил по грязи, и преодолевал бугор, на котором застрял.. . полноприводный Subaru!! Тут, конечно, спорить с полноприводными нам сложно, и роль играет мастерство водителя. Я, правда, не суперводила. Опыта не много. Но вот вспомнил еще случай. У нас весной ливнями залило проезд под ж/д мостом. Лужа была длиной метров 15-18, а глубиной около метра. Джипы - Toyota LandCruiser, BMW X5, Chevrolet (не помню какой) , Ford Explorer - застревали! А я (дурак, правда) трижды лужу пересекал. И ничего, тока потом в трамблер воды попало, неделю "чихал". :)))
Удачи всем на дорогах.... которых нет... мать их... блин.. .