Чем вариатор лучше/хуже обычной автоматической коробки передач?

Вариатор только один плюс, не ощущаешь никаких переключений передач, так как их нет. А минус - дорогой ремонт, разрабатывался изначально для легких машин с малым объемом двигателя. В тяжелых условиях, бездорожье, перевалы не очень надежна, особенно на тяжелых машинах. Как правило больше 100тысяч не пробегает. Гидравлика намного надежней, дольше бегает. Из минусов - в основной массе применяется 3х скоростная коробка, хотя в последние разработки пошли 4х и 5ти скоростные. В городе вполне хватает, а на трассе до 120 не напрягает.

вариатор меньше ест бензина за счет более оптимальных оборотов, немного шустрее. но меньше ходит.

просто вариатор вещь более нежная и ресурс у нее небольшой.
при этом вещь практически не ремонтопригодная и ремонтируется через замену.
а по деньгам по цене ремонта, на эти деньги можно жигу 10 купить и ездить на ней и не парится:)))

ну мне думается что он быстрее изнашивается просто потому что так устроен. ремень как и все ремни должен по идее иметь короткий срок жизни. детали работают скорее всего на сухую. в то время как АКПП всегда по уши в масле (внутри конечно)

вариатор-это ремень. а ремень -это не цепь, ни шестерни, надолго сам понимаешь не хватит

вариатор
Вариатор для города особенно супер, не дёргает, идёт очень плавно, но АКПП ступенчатая более надёжная.
Сам думай что тебе

На вариаторе езда по ощущениям как на электричке, очень комфортно, переключений/рывков нет. Но быстрее изнашивается так как очень большой коэффициент трения между ремнем и конусом, но я бы взял 1 -2 х годовалую авто на вариаторе, доездил до 100000 тыщ и продал.