Опишите слабые места подвески и всей ходовой авто ваз 2110 и 2114 На что обратить внимание при покупке б/у авто

Обращай внимание на кузов, движок и кпп. Ходовка - это недорого и несложно в ремонте - потому не так важно. Чего можно проверить - амморты - раскачиваешь авто с угла, отпускаешь - машина должна подняться, опуститься и снова подняться. Если колебаний больше - амморт пустой. Так с каждого угла. Проверить, как крутится руль - не должен крутиться слишком легко или тяжело, не должно быть большого свободного хода, ессно не должно закусывать. Проверь состояние пыльников шрусов и рулевой рейки. При поворотах не должно быть хруста, если он есть - шрусы при смерти. . вообще любые стуки-лязги-вибрация, гул, звон, скрежет - повод поторговаться, описывать возможную природу каждого долго и нудно. Если после недолгой поездки центр ступицы сильно нагрелся - ступичный при смерти или уже крякнул.

Скупой платит дважды. Сэкономишь на услугах хорошего СТО по предпродажному техосмотру - выложишь кучу денег на ремонт того, что в результате не доглядишь. Таких как ты, ходящих вокруг машины с "умным видом" - продаваны видят за километр и впендюрят тебе такую мототелегу, которая сможет без проблем выехать только за ворота авторынка. Без опытного автомеханика и автоподъемника - ничего ты не поймешь в реальном состоянии ходовой - хоть качай амортизаторы, хоть не качай. Я уже не говорю о двигателе.

Скажу одно что подвеска в принципе одна и таже. Но самое её крепление на ВАЗ 2114 хуже чем на 2110, поэтому уже не стоит даже смотреть на 2114, проверять её не сложно достаточно проехать по дороге, она сразу вам скажет многое о себе . амартизаторы проверэте нажав на крыло авто резко вниз и бросить если он поднимлется в верх и станет- он исправен если качнётся несколько раз то они неисправны, шаровые и сайлен блоки проверять на подьёмнике или на яме взяв в руки мантировочку и через опорку качать это узлы ,