На что следует обратить внимание при покупке Б/У лады приоры. какие у неё больные места и тому подобное

Проблемы Приоры (и прочих тазов) :
1. Кузов: стаканы на трещины, район лобового стекла, крылья на предмет цветения и весь кузов проверить толщиномером на предмет шпатлевки и покраски вторым слоем.
2. Двигатель: компрессия, затем откручиваем воздуховод после сапуна - не пускает ли масло, ЭБУ - полная диагностика и обязательно проверить одометр на предмет скрутки пробега.
3. Диагностика ходовой: на подъемник и все протрясти. прошатать. прослушать.
4. Прочие показатели износа: обратить внимание на состояни по отношению к заявленному пробегу : тормозных дисков, пластика на обивке, потертости руля.. .
Выявленные неисправности необязательно могут быть фатальными, но позволят поторговаться и сэкономить деньги. Удачи!

например над задними амартизаторами на кузове со стороны богажника не должно быть трещин

Прокатись, КПП проверь. Электр\стел. подьёмники. Выхлопную сист. (трещит по швам). ДА В ПРИНЦЕПЕ ВСЁ ПРОВЕРЯЙ. Не носки же покупаешь.)))

Приора с конвейера сходит уже больной

Выбирайте, желательно, автомобиль, выпущенный после 2008 года, так как у автомобилей ранних годов выпуска больной проблемой был металл кузова, толщиной 0.6 мм, К примеру, у калины это составляет 0.8 мм то есть на них надевали фольгу, кстати не шутка, металл, толщиной который тоньше 0.6 мм называют фольгой.
Также владельцы постоянно жалуются на электросистему автомобиля и генератор, выпускавшие, у некоторых автомобилей, с дефектом, а в остальном- это хороший добротный автомобиль!

проводка