На что следует обратить внимание при покупке б/у автомобиля, чтобы в дальнейшем не пришлось жалеть?

Советую сделать Автодиагностику

Взять с собой знающего знакомого механика из сервиса, они разбираются во многих моделях, т. к. ежедневно их ремонтируют и курочат.

На свой кошелек. Иногда купят машину, а содержать не могут. И начинается поток жалоб и поиски запчастей "по оптовым ценам"

на всё!

двигатель (наличие посторонних звуков) , кузов (наличие коррозии) , номера кузова и двигателя, ходовую, можно прокатиться если хозяин позволит посмотреть управляемость и переключение передач.

Для меня, в первую очередь ; что бы тихо работал двигатель, обязательно проверить масло. Чтоб на поддоне не было никаких разводов ( типо от тасола, масленных и т. д ). И конечно пробег, чем меньше тем лучше, и кто ее эксплуатировал ( старики более бережно относятся ). Прокатиться не мешало бы. А на счет того, что машина битая была ( но заменинные части ) это не беда.

Все зависит от срока б/ушности авто. Если год б/у то надо смотреть в основном не была ли машина в аварии. Если 10 лет то нужен более серьезный осмотр и проверка многих других узлов.

Главное обрати внимание на кузов, что б не гнилой был. Ну а дальше проверь ходовую и движок

попробуи поднять на домкрате ее если пол хороший то не упадет. потом пороги посмотри, ходовую проверь. а лучше всего в салоне бери

Недавно сам купил поддержанную Toyota - выводы:
Первое, на что обращать внимание - на цвет выхлопа, если он темный, то вероятнее всего автомобилю скоро предстоит капитальный ремонт двигателя.
Второе, если пробег на спидометре указан небольшой, то посмотри на накладки на педали, на ручку КПП и на руль, если они сильно истрепаны и изношены, то будь уверен в том, что пробег не соответствует заявленному и он значительно больше, чем указано на спидометре.

Ручка КПП и накладка педали может быть заменена на новые - а вот покрытие на полу заменить достаточно сложно, не ленись поднять не только коврики но и само покрытие ( если это возможно) . Влага наверняка оставила там свои следы .

Чтобы не приобрести "утопленника", проверяйте состояние электропроводки автомобиля, не ленись приподнять коврики, палас, наличие песка под ним, очень тревожный признак и лучше отказаться от покупки, дабы не нарваться на крупные финансовые проблемы в будущем.

Проверить родная ли на машине краска довольно просто. Взял фонарик и заглянул под торпеду снизу и под крылья (если не установлена защита) . Если машина перекрашена не полностью цвет кузова будет отличаться от основного.

Воздержись от покупки автомобиля, который оснащен фаркопом. Особенно моделей у которых слабый двигатель. Очень велика вероятность приобрести "изношенный грузовик" который в дальнейшей эксплуатации доставит немало хлопот.

После покупки автомобиля первым делом проверяй состояние подвески, рулевых тяг, шаровых соединений и подшипников ступиц, при малейшей необходимости - меняй! Учти, стойки нужно менять парами, либо передние, либо задние, либо все четыре. Меняй все ремни и масло.
Ну и ещё вот вспыло в голове:
Проверку» следует начать еще по телефону. Вот примерный список вопросов общего плана, которые можно задать продавцу:
Является ли он первым владельцем машины? В этом случае у него должны быть все необходимые документы. Каков год выпуска машины? Узнайте также, как она эксплуатировалась. Если владелец просто ездил на дачу, то это одно, а если круглый год занимался «извозом» — совсем другое. Определить реальный возраст машины можно по целому ряду признаков. К примеру, вы можете посмотреть маркировку стекол и узнать год их выпуска — он не должен сильно отличаться от года выпуска машины. Но, повторяем, характер и условия эксплуатации гораздо важнее.
Где стояла машина и ездил ли хозяин на ней зимой?
На стоянке под открытым небом, в «ракушке» или же в теплом гараже. Это очень важно не только с точки зрения сохранности кузова. Например, степень износа при одном запуске двигателя на морозе приравнивается к нескольким сотням километров пробега в летнее время.
Каков пробег машины? Не делайте на этом акцента, но запомните на будущее. При осмотре вы можете проверить показания одометра. Если число вызывает у вас сомнение, то, возможно, его «откручивали» . Вы уже знаете, сколь интенсивно машина использовалась, и можете, умножив среднегодовой пробег (обычно 15-30 тыс. километров) на возраст, прикинуть реальный километраж. Но, как и в случае с возрастом, немаловажно, на каких дорогах эти километры были намотаны.
Поинтересуйтесь, почему он эту машину продает. Если из-за того, что у него родился ребенок или просто деньги нужны, то это хороший знак, а вот если человек отвечает что-то невразумительное, то, возможно, причина в каких-то серьезных неисправностях.
В каком состоянии находится машина? Принцип «бесплатный сыр бывает только в мышеловке» здесь вполне подходит. Просто так цену не занижают и не взвинчивают. Спросите обо всех ремонтах, через которые прошла машина, и замененных деталях. Это может намекнуть на неафишируемые (или сознательно замалчиваемые хозяином) проблемы.
Была ли машина в ДТП? Авария может внести существенные изменения в работу даже тех узлов и деталей, которые не подверглись непосредственному воздействию и не ремонтировались. Если, к примеру, пострадали лонжероны (внутренний несущий элемент кузова) , то это может значительно снизить общую прочность констр

на интуицию выбираем не мы машину а машина нас) !

не лезь сразу в движок, ходовку и кузов, смотри в первую очередь салон авто, обрати внимание на руль, ремни безопасности, сиденья, они многое скажут о авто и о владельце .

Что бы была не битая, кузов не гнилой, ходовая и двигло не убитые... обязательно подними на подъёмнике и посмотри, что творится снизу.
А лучше съезди на сервис, но не тот, который тебе предлогает продавец, а на любой другой, заплати за диагностику. . и тебе много чего расскажут.

на всё