Всем привет. Если брать HONDA civic 5-6 поколения 98 г. c какими чаще всего скрытыми проблемами можно столкнуться???

Самая главная проблема с кузовом, особенно задней части. Случается проблема электроподъемников: медленно и неравномерно поднимаются при синхронном нажатии на кнопки. Лечится смазкой полозьев. У всех без исключения Honda Civic облезшие поводки дворников. Лечится повторной покраской за 15-20 минут. Наверное, по кузову это все, если вы видите Honda Civic по хорошей цене с хорошим кузовом — покупайте автомобиль, потому что двигатель сделать на нем проще, чем найти кузов с оригинальными запчастями. Болезни и проблемы моторов D14A3, D14A4, D14Z1 D14Z2, D13B: кузов Honda EJ9 и EK3 Расход масла - одна из важных проблем с которой встречаются обладатели машин вторичного рынка. Масло уходит в автомобиле по нескольким причинам. Это могут быть изношенные кольца или изношенные маслосъемные колпачки. Еще масло может съедаться, потому что само по себе вязкость масла слабая и не подходит уже уставшему двигателю от времени. Не однократно замечено, что при смене масла на другую вязкость, и более щадящего режима, расход масла снижается или прекращается, но это не частый случай. Для себя я опеределил, что к 200 000 тысячам расход масла сводится к литру на 1000, к этому времени приходится делать капитальный ремонт, обязательно поинтересуйтесь об этом у продавца, узнайте расход. Если капиталка сделана недавно, то про двигатель можете забыть на долгое время, в хорошем смысле. Если будете смотреть машину для покупки, не забудьте взглянуть на выхлопную трубу. В ней должна быть сухая черная сажа, а не мокрая масляная жижа, что говорит о проблеме с движком. Смотреть нужно на рабочем двигателе, можно немного по газовать или проехаться в качестве проверки. Бывает также, через впускной коллектор подсасывается охлаждающая жидкость, во-первых, она со временем разъедает трещинки двигателя, во-вторых, может попасть в масло и ухудшить смазывающие свойства, в-третьих, это клубы бело-серого пара с характерным сладковатым запахом из выхлопной трубы, которые очень вредны. Лечится установкой новой прокладки на впускной коллектор или замене прокладки ГБЦ. Так же бывает проблема не менее частая, что сочиться масло из под распределителя зажигания (трамблера) . Скорее всего это плохая прокладка крышки ГБЦ что лечиться ее правильной установкой. Реже бывает проблема непосредственно с сальником распредвала. О том какое масло заливать я описал специальной в статье , будет полезна любому автолюбителю.

Ежедневная проблема - на бордюр не въедешь..)))

100-150 тыс это ушатанный вариант, на котором что только не возили, с пробегом 200-300 тыс. За такие деньги не то что Хонду, ВАЗ живой найти невозможно. Вся машина становится проблемой, а запчасти съедают сотнями тысяч.. . В ВАЗ еще ввалить сотню тыс если корпус не сгнил еще, и покататься несколько лет. С Хондой это только начало разговора.

У этой машины будет несколько проблем:
1. Это Хонда. Машина сама по себе говно, еще и низкая.
2. Она старая, гнилая и постоянно ломается.
3. Ты ее никогда не продашь.

такого года и есть проблема

у меня 6 цывик 98года пробег 200 000 км 1.4 d14a3 механика ...
за 8 лет поменял радиатор кондиционера, подшипник в ступице, надо меня салентболи задней подвески или покупать рычагив сборе, поменял подшибник в коробеке механике, в двигатель не лазел, передняя подвеска и сход развал разв 2 года замена шаровых