Что лучше BMW E39 или E34. Все говорят, что E34 валит, так ли это? В общем напишите, какой из данных авто лучше.

ни то и ни то... они жрут как надо и что их содержать надо сначала вложить около 100. а потом еще чисто на поддержания 50 в год минуя стоимости расходников. из них как надо валит начиная с 528 , -т. е с 193 л. с, всех прочих Додж неон уделывает в раз, а он намного дешевле, - живой около 100 т. р. и 100 там за 8 сек., есть комплектации и 7.7 на ручке... старый БМВ - это не Мерседес, т. е - авантюра, - хочешь убедиться, - покупай у меня Е39 - 528 АКП- 96 г., с проблемами в п. подвеске

Е 34 надёжнее и расход меньше.
Но я бы брал Е39

Я считаю, что Е34. Мерседес 140-ой, Ауди 100тка, BMW E34 - cчитаются самые такие неубиваемые. Хотя в Е39 комфорта уже по-больше.

Обе уже разваливаются.. смотри в сторону японок

ну что ж. Друг взял год назад совершенно новую 535 e34. Совершенно новую, потому что она более 20 лет простояла в порту, после чего ей заменили сальники и остальные детали, которые остались неживыми после "время ожидания". 91 год, 3.4, 214 л. с., комплектация максимальная. Он мне долго её расхваливал, однако когда я спросил за сколько же он её взял, он тихо ответил: "9 тысяч... ". Не, ну конечно всё понимаю, машина без пробега, все дела, но всё-же сама по себе устаревшая и врядли он её продаст теперь даже за 7 тысяч такую. В общем, катался я с ним в ней уже ни раз. Ну что, машина относительно мягкая, в определённые моменты может втопить, однако по сравнению с моим дизельным Авенсисом даже как-то хуже идёт на обгон. Ну единственное, что более-менее понравилось - салон. Очень удобные кожаные сидения, подогрев и обдув расположен грамотно и никак не мешает. Насчёт надёжности конечно сказать мало чего могу, так как у него она считай новая и он такой человек, что... до поломки не доведёт машину. Однако у дяди была 520 инжекторная. Взял за 3 тысячи, которых она в помине не стоила. Требовала очень частого ремонта и жрала при всём при этом около 13, а то и 14 литров в городе. Но, по сравнению с е39 чуть дешевле запчасти...
Теперь про е39. Существует очень много двигателей на этой машине, также комплектаций. На дорогих комплектациях даже можно найти со встроенным сенсорным дисплеем, что в 2000-ые было сверхкруто. Конечно, в 2000-ые эта машина была, наверное самой популярной среди как молодёжи, так и более старшего поколения. Но в основном её тогда любили местные "кенты". В общем, в плюсах всё ясно. Очень большое разнообразие движков ( от 2.0 даже до 6.0 ) и комплектаций. Ещё хотелось бы добавить, что она очень просторна внутри и, что не скажешь о е34, даже на минималке салон довольно таки хороший, а на е34 комфорта ожидай только на максималках.
Теперь о минусах. Е39 знаменита своей тяжкостью замены деталей. Чтобы снять коробку передач например, ты потратишь в 2 раза больше времени, чем потратил бы на снятии с е34. С подвеской тоже много проблем. Да, она мягкая, сложная, но это делает её только более ненадёжной и она рассыпается на больших пробегах, тем более при частых скачках по спящ. полицейским. Самый оптимальный вариант - 523i и 530D, только обязательно рестайлинговые. Остальные не очень таки...
Ну вывод таков. Купить такую машину ты можешь только если ты истинный поклонник БМВ, либо просто если хочешь повыпендриваться. Других причин покупать данный автомобиль я не вижу...

е34 дешевле в обслуживание чем е39 это касаться подвески.. потому что в е39 алмюминевая.. бмв 520 жрет в городе около 12 литров

Я взял 34 и ни разу не пожалел