Если бы СССР отобрал у япошек Тойоту и Лексус после второй мировой, был бы сейчас рос. автопром лучшим в мире?

В годы второй мировой у Тойоты была только 1 модель легкового авто (модель АА), которая по основным параметрам уступала немецким и американским авто аналогичного класса (на тот момент это была лишь вторая по счету легковая модель компании, а до этого Тойота делала ткацкое оборудование). Но и выпуск этой машины был приостановлен, так как все мощности были задействованы на обеспечение японской армии грузовиками. Так что Тойота в тот момент была не самым передовым автопроизводителем. (Лексус, это люкс марка Тойоты для продвижения машин компании бизнес класса на рынке США, создан как уже выше писали в 1989 году)
При выборе прототипа легкового авто для СССР, основными требованиями были простота конструкции, надежность, возможность обслуживания в любой колхозной кузнице или машино-тракторном дворе колхоза. Решающим фактором была конечно возможность бесплатного получения части оборудования для производства ( станки несколько цехов Опеля, БМВ и Ауто Юнион, попавших в зону оккупации СССР, были вывезены по репатриации). Но БМВ и Ауто Юнион делали более дорогие и сложные автомобили, к тому же нашим удалось захватить конструкторское бюро Опеля и значительную часть его сотрудников. В последствии эти немецкие инженеры разработали тот самый Москвич 401, который по сути был 4х дверной модификацией Опеля Кадет 1939 года (в Германии такой модификации не существовало). Ну а разработку автомобиля более высокого класса поручили инженерам ГАЗа. Которые и сделали Победу. Надо сказать достаточно не плохой по тем годам автомобиль. Горьковчане практически не использовали немецкий опыт, так как тяготели к американской школе автомобиле строения.
Теперь ответ на самый главный вопрос. Про лучший в мире автопром.
В капиталистическом мире автомобили делают что бы продавать, есть конкуренция за покупателя и стремление в чем то опередить конкурента. В условиях плановой экономики таких факторов нет. Зачем тебе что то дополнительно делать если и так получишь свою зарплату? По этому автопром СССР не мог быть лучшим в части инструкции автомобилей в принципе. Зато в части прибыли всяким там буржуям было до нас очень далеко. Пример - себестоимость ВАЗ 2101 в 70х годах была в районе 1500 руб, а цена более 5000 руб.

Лексус был основан в 1989 году!

Советский Союз отобрал у немцев Опель. И что из этого получилось? МОСКВИЧ!
Оборудование Опеля было вывезено в Москву и установлено на АЗЛК.
Был куплен в Италии завод ФИАТ - что получилось? АвтоВАЗ, который нигде в мире не покупают...
Та же история была бы и с Тойотой, да и с любой автомобильно маркой, ибо более рукожопого народа, чем россияне - трудно даже себе представить!
Кстати, лучшие в мире балалайки - делают в США.

отбирать было тогда было не хрен

Не было бы таких машин - Японцы из за отсутствия железа выдумывали надёжные машины !!

в то время нихрена там не было

Японские авто - плохие.

ха! конечно! Ну вот у немцев вывезли опеля и БМВ... и что? москвич стал лучшим в мире автомобилем? или урал стал лучшим в мире мотоциклом? или ковровец? Ну купили у итальянцев лучший на тот момент автомобиль- фиат 123 и 124 были автомобилем года правда в 1964-м... для восьмерки стырили фордовский мотор и машину доводили в лабораториях порше.... - что это особо помогло? надо работать а не гордиться общественным строем... Причем работать качественно и с умом Но наличие огромных природных богатств развращает. - вот и получается т что имеем. Ну а чтобы было чем гордиться то много лет сюда просто не пускали ни чужие авто ни самолеты ни другую бытовую технику...

Японцы в те года швейные машинки делали.

У Япошек остались бы Хонда, Мицубиши, Ниссан, Сузуки и Субару.

в россияндии правят паразиты, они из любой конфеты кучу говна сделают, в 1945 украли у немцев мотозавод бмв и выпускали ломучее ..овно - мотоцикл урал 50 лет потом завод разорили окончательно, не будет в россияндии не чего хорошего пока страной правят шариковы состоящие в масонской лаже.

Нет. Перестройка бы все убила

Куда еще лучше