Выбор автомобиля Хочу купить себе первый автомобиль. Хорошего опыта вождение у меня нет. Какое авто вы бы посоветовали?

всё упирается в деньги.. (2 000$)
ауди 100
жигуль LADA
ВОЛГА

Я посоветую максимально маленькую

Да любую можешь купить. Чем дороже и заметнее машина, тем меньше шансов попасть в аварию.

для начала бери, что поскромнее, смотря сколько денег

Деньги, потребности, обслуживания-три кита покупки авто, даже первого

Матиз бери или ладу какую-нибудь, чтоб не жалко было

Мерседес :)

а на каком вы учились на практике? тот и берите

Бери тазик - не ошибёшся! И разбить не так жалко, и запчасти не дорогие, и жрёт мало. Аудюхи 80, 100 - слабы на передок (бился с ними в лоб. для них это печально), Волга везёт не очень много, жрёт много, сам залезешь, уматюгаешся - капризная хрень...
У меня были две 2111 жигули, по моему лучший вариант от 100ооо рублей до 150ооо. Плюсы: Везёт много, жрёт мало, запчасти - копеечные, критические поломки - редкость, краш тесты всего два балла набирает, но извени волга тоже 2 балла а про ауди - молчу (хотя казалось-бы немец). Купишь бортовой компьютер "гамма 412" (найти в гугле не сложно) - убережёшь от затрат подбора датчиков методом научного тыка, да и вообще штука прикольная (меня жаба долго душила купить эту игрушку, но как купил - радовался как дидё малое!)
Минусы: парковаться немного не удобно, как ни как жопа у неё большая, задний бампер будет постоянно цвета заборчика у которого паркуешся (хотя у меня на всех машинах бампер был такой)))
Гниёт она к сожалению как все жигули со страшной силой, если пролить скрытые полости мовилем, и хотя-бы кисточкой антикор на днище нанести, то + лет пять ещё есть в запасе (задние арки изнутри надо промазывать и низ дверей, так-же лучше снять обшивку двери задка (пятая дверь) и там всё промазать изнутри по низу и у стекла (проще достать мовилем в баллоничке аэрозольным)
Дешевле 100ооо они все либо гнилые, либо битые, либо убитые.
Хороший вариант: 1,5 или 1,6 инжектор, 8 клапанов, пробег 100ооо и менее.
16 клапанные варианты очень капризны, но более мощные, но начинающему водителю мощность не нужна, к тому-же при обрыве ремня ГРМ двигатель сразу под капиталку как на любой другой машине включая иномарки.
Восьмиклапанный вариант лучше тем что при обрыве ремня ГРМ клапана не загибаются при встрече с поршнями, так как на поршнях большая проточка под них, так что просто меняется ремень и катаешся дальше.
Я тут не просто так расхваливаю сей аппарат, дольше одинадцатых жигулей я ездил только на стареньком ЗИЛке, и считаю одинадцатую самым бюджетным и лучшим вариантом в данной ситуации.
В любом случае надо начинать с чего-то что на трассе если колом встанет - через пол часа мучений поедет, чем через неделю поисков запчастей, хороших выкинутых денег в автосервисах потрёпанных нервах и потраченном времени и деньгах.
Классику я-бы не советовал брать только из-за того что эти доисторические мамонты страшно сыпятся и не очень хорошо держат дорогу, но у них есть один большой плюс - они все квадратные, и на них хорошо чувствуются габариты.
Да, если всё-таки с деньгами не всё так плохо, могу посоветовать Субару Форестер или Оутбек, обычно если человек садится за руль субару он никогда не сядет ни на что другое, аппараты весёлые, резвые, удобные, но дороговаты в обслуживании.
В любом случае машину лучше выбирать с кем-нибудь из друзей заядлых автомобилистов, а лучше с другом автослесарем, подводные камни не видные с первого взгляда рано или поздно всё-равно всплывут, а так будет уверенность что не всё так плохо...

Вопрос бюджета вашего