Насколько обосновано нытье по поводу невозможности ремонта машин и мотоциклов в принципе (возьмем 1995-2004 года)?

Нытье будет всегда. А так - зависит от поломки. Если там кулак дружбы в моторе образовался, то это полный п@здец. Потому что под замену пойдет вся поршневая, голова коленвал, подшипники, возможно, посадочные места этих подшипников, а для полного счастья еще и дыру в картере придётся заваривать. Цена вопроса такая, что дешевле новое двигло в сборе купить. Впрочем, владельцы Кавасаки Ер6 2010-2011, у которых там заводская болячка с отрывом клапанов (там тоже много чего разносит этим клапаном) обычно покупают новые движки.

Еще один случай, когда ремонт нецелесообразен - лопнула/погнулась рама. Обычно это после очень серьезной аварии, и хрен кто возьмется ее исправлять, хотя знаю ребят, кто берется и делает, правда, цена вопроса неэпическая.

В машинах то же самое, только добавляется еще один пункт - проржавевший кузов до дыр. Восстанавливать - страшный гемор, поэтому очень редко кто с такой ситуацией возится. Или же изредка бывают уникальные машины и уникальные детали, которых не найти, но это либо старье 80х, либо крайне редкие случаи, когда завод забил болт на данную серию. Пример последнего - фольксваген фаэтон.

Хочешь мегаквест? Найди запчасти на Suzuki Madura Gv700)) вот это настоящая редкость, кажется 2 или 3 штуки на Россию, около 2х тысяч выпущено всего... А так можно починить даже Мотоморини, если знать, где искать.

Это нытье рукожопов.
Если руки из правильного места - ремонтируется ВСЁ.
А с запчастями вообще проблем нет.

сейчас любую запчасть контрактную привезут, кроме кузова или рамы

Всё зависит конкретно от модели.

Ремонтииуется все, как ни странно