Стоит ли брать спортбайк?

1) мелкий, сцуко! Если больше 1.80 рост - можно не смотреть в эту сторону.
2) как уже тут писали, дорогущий пластик.
3) Первая передача до 170, вторая - до 230, выкручиваются обе за 7 секунд. Не очково, с нуля-то? Медленно ездить не получится)
4) Некуда запихать багаж. Ну вообще некуда. Последний Фаер с хоть каким-то багажным отсеком - 929.
5) Гонять на трассах - в смысле на треках? СБР600рр в помощь, все почти то же самое, только легче. И максималка на 30 км/ч меньше. А если на дорогах общего пользования, которые прямые и широкие - малость не то... Тут спорт-турист нужен, вроде Кавасаки ЗЗР900 и выше.

И да, как прочитал один из комментов - после мопеда садись на 600 максимум. НЕ СПОРТ. Слишком разное управление.

Без прав твой потолок - велосипед

Ещё одни похоры впереди!

Подводные камни? Вот они:
1.Посадка в позе эмбриона, устают плечи и шея, не годится рослым седокам;
2.Пластик хрупкий и дорогой, стоит чуть ли не треть мотоцикла;
3.Самый дорогой транспортный налог и ОСАГО.
4.Чуть ли не каждый сезон-два менять резину, цепь и звёздочки.

подводный камень один - будущий ФАРШ

погугли стихотворение "хаябуса первый мот", потом посмотри часа три на ютубе как бьются спортоводы "гоняющие по трассам". ИМХО, спортивный мотоцикл только для трека годится.
З. Ы. сам катаю на чоппере 750 сс. к нему шел постепенно набирая кубатуру. начинал с китайской 150-ки

нет камней, покупай