Выбор автомобиля или мотоцикла
почему некоторые считают что отечественные автомобили хуже иномарок. вам не кажется что это всего лишь стеротипы
согласен, пора уходить от стереотипов, на самом деле ВАЗ (по крайней мере, что не могу сказать про уаз и газ) делает вполне приличные авто, и не фиг сравнивать приору за 400 и крузак за 5 млн, сравнивать надо машины одной ценовой категории и о мне так лучше ларгус чем солярис
очки купи
Не кажется, есть опыт управления и той и той машиной
Владимир Шибких
у меня тоже есть опыт и той и той
Ну мужикам которые их ремонтируют и возятся с ними виднее что качественнее
Не-а. Не кажется. нашенские авто - полная дрянь.
Они соответствуют своей цене. Цены на бу авто из европы и японии рассматривать глупо ибо оттуда их сливают по причине невозможности дальнейшей эксплуатации.
В РФ стараются делать машины и даже называют их забавно, но их потребление относится к временному фактору. Спрос может временно возрастать, как это было с sx4, Logan, Nexia, Golf или RAV4, но затем неуклонно потребитель уходит от этих машин.
С появлением Granta их стали активно покупать и хвалить относительно Kalina. Но с выходом Vesta всё повторилось и о Granta стали резко забывать. Мнение о том, что новая машина завсегда лучше, делает своё дело более часто в отношении отечественных моделей.
С появлением Granta их стали активно покупать и хвалить относительно Kalina. Но с выходом Vesta всё повторилось и о Granta стали резко забывать. Мнение о том, что новая машина завсегда лучше, делает своё дело более часто в отношении отечественных моделей.
Да ну?
От чего же тогда иностранцы нашими машинами не пользуются?...
От чего же тогда иностранцы нашими машинами не пользуются?...
Владимир Шибких
просто не сложилось. у них свои девать екуда. а так от нивы они в полном восторге. и волгу 21 ю инорстранцы всегда считали очень хорошим автомобилем
Владимир Шибких
и на экспорт как мне известно даже лады делали
Ну кто пересел на инки, никто обратно в наши не хочет)
Инструктор в АШ на Волгах ездил даже с 406 мотором. А как в Субару сел, так никакая Волга больше не нужна)
Механик рассказывал, как какую-то одинаковую фигню меняли на Субе и на Приоре. На Тазе даже дороже вышло! И еще не факт, что не сломается. Это на инке можно поменять деталь и быть уверенным, что эта деталь точно не сломается. Чего не скажешь о наших, где можно с 5 раза в магазине купить не брак.
Инструктор в АШ на Волгах ездил даже с 406 мотором. А как в Субару сел, так никакая Волга больше не нужна)
Механик рассказывал, как какую-то одинаковую фигню меняли на Субе и на Приоре. На Тазе даже дороже вышло! И еще не факт, что не сломается. Это на инке можно поменять деталь и быть уверенным, что эта деталь точно не сломается. Чего не скажешь о наших, где можно с 5 раза в магазине купить не брак.
Артур Магомедов
Это сказки. Если поменять на оригинальную деталь можно быть уверенным а если на кетайскую или турецкую то тоже самое что на жегулях. И темболее сказки про одинаковую стоимость ремонта субару и жигулей. Какую нибудь фигню поменять можетбыть. А например свечи будет в 10 раз дороже.
Иномарки тоже разные бывают, на мой взгляд китайские хуже русских...
Качества российских машин как не было так и нет . И русские машины берут те, кто не может позволить иномарки
Владимир Шибких
вот уж не правда.
Александр Коптев
А вы на новых пробовали ездить?
Владимир Шибких
Как "Нива" мировые рекорды побила. Общепризнанный факт: "Нива" - родоначальник чрезвычайно популярного сегодня класса "кроссоверов".
Уникальные ходовые качества и великолепная конструкция позволили тольяттинскому бестселлеру вписать свое гордое имя в летопись мировой славы.
Так в 1999 году "Нива" установила абсолютный мировой рекорд для автомобилей, покорив высоту 5726 метров в горах Тибета.
Невероятно, но факт - 15 лет проработала "Нива" на станции Белинсгаузен в Антарктиде.
Причем тольяттинский автомобиль стал первым в мире колесным транспортным средством, применявшимся для сообщения между полярными станциями на Южном полюсе. Дважды - в 1999 и 2000 годах – "Лада-Нива-Марш" покорила Северный полюс.
Уникальные ходовые качества и великолепная конструкция позволили тольяттинскому бестселлеру вписать свое гордое имя в летопись мировой славы.
Так в 1999 году "Нива" установила абсолютный мировой рекорд для автомобилей, покорив высоту 5726 метров в горах Тибета.
Невероятно, но факт - 15 лет проработала "Нива" на станции Белинсгаузен в Антарктиде.
Причем тольяттинский автомобиль стал первым в мире колесным транспортным средством, применявшимся для сообщения между полярными станциями на Южном полюсе. Дважды - в 1999 и 2000 годах – "Лада-Нива-Марш" покорила Северный полюс.
Некоторые это меньше 30 процентов
Даже долбанные депутаты за которых голосовали ездят на мерседесах и бмв
У Вас нет авторитетов. И денег тоже нет
Что то тут никто не спрашивает как чинить мерседес.. Зато после продажи Весты -чё и как чинить
А у дилеров нет запчастей. Пока только на заводе на сборку. А на запчасти нет.
Даже долбанные депутаты за которых голосовали ездят на мерседесах и бмв
У Вас нет авторитетов. И денег тоже нет
Что то тут никто не спрашивает как чинить мерседес.. Зато после продажи Весты -чё и как чинить
А у дилеров нет запчастей. Пока только на заводе на сборку. А на запчасти нет.
Владимир Шибких
ну конечно. правильно сам мерседес ты хрен починишь. зачем тогда спрашивать. а наши авто можно починить своми силами и гораздо дешевле ремонт обойдется
Владимир Шибких
знаю мужика-продал свой мерседес. задолбала говорит эта машина и купил отечественную и счастливо а ней ездит
Владимир Шибких
то что иномарки не ломаются это миф
Владимир Шибких
мерседесы ломаются будь здоров-Снова ремонт... Понты дороже денег. Часть 7. Mercedes w211 https://www.youtube.com/watch?v=pmY0bVJUx-s
Владимир Шибких
Абзал Спанов
9 месяцев назад
у меня тоже был мерседес Е 240 2002 года. Ремонт начался с насоса ГУРа, потом полетел типтроник (с первой на вторую прыгала), потом потек радиатор, потом акумуляторы по очереди, потом SBC, потом с электрикой проблемы (щиток иногда тух и сам загорался при резкой остановке), потом по очереди перегорали задние лампочки (поменял платы в сборе т. к они оказываются не меняются), потом полетел соленоид типтроника, потом полетел датчик света (цифр климы вообще не было видно днем), потом застучали компенсаторы (задиры на коленвале), потом мое терпение лопнуло и я его продал.
9 месяцев назад
у меня тоже был мерседес Е 240 2002 года. Ремонт начался с насоса ГУРа, потом полетел типтроник (с первой на вторую прыгала), потом потек радиатор, потом акумуляторы по очереди, потом SBC, потом с электрикой проблемы (щиток иногда тух и сам загорался при резкой остановке), потом по очереди перегорали задние лампочки (поменял платы в сборе т. к они оказываются не меняются), потом полетел соленоид типтроника, потом полетел датчик света (цифр климы вообще не было видно днем), потом застучали компенсаторы (задиры на коленвале), потом мое терпение лопнуло и я его продал.
Нет, это не стереотипы, отмеченный автором сейчас на дне
Похожие вопросы
- Чем отечественные автомобили хуже иномарок? Я считаю, что росс. Лады лучше всяких Мерседесов, Тойот и Ниссанов.
- Почему вы считаете, что наши машины хуже иномарок?
- отечественный автопром хуже иномарок?
- Почему человек считает, что цены на новые иномарки в России завышены намного или даже в разы и он говорит, что лучше
- почему некоторым не нравятся отечественное авто?
- Может ли зарабатывающий 100 тыс. руб. в месяц быть "нищебродом"? Почему некоторые считают Логан типа для "нищебродов"?
- Почему некоторые считают, что мужчине негоже ездить на "женском" Daweo Matiz. Что такого плохого в малолитражках?
- Почему некоторым судьба ездить на отечественных автомобилях? Хотя знают что иномарки лучше?
- Покупаю поддержанный отечественный автомобиль, будь готов постоянно находится под капотом? И почему продают старое авто?
- Почему отечественные автомобили считаются отстойными... неужели иномарки прочнее и из аварий выходят победителями?