почему цена падает резко за битую и крашеную машину? ведь она очень часто может быть лучше не битых и не крашеных.

Смотря как битую и как крашеную. Если капот, бампер или передние крылья битые и крашеные, то вообще наплевать. А вот если стойки, крыша, задние крылья, то это совсем другая история. Ну про гнутые пороги," телевизор",пол багажника и лонжероны я уже не буду говорить=))

кузов в авто дорогая вещь
а как там её слепили и покрасили -хз!

Потому что битая (если повреждены силовые элементы кузова) будет потом вести себя плохо: уходить геометрия углов установки колес, краска будет плохо держаться на выправленных (или плохо выправленных) повреждениях, где-то могли плохо покрасить, потому что разбирать до пустого кузова ее вряд ли кто решился.

Это удивительно! Непонятно, почему их перед продажей не бьют и не красят каждый раз....

С чего это битая очень часто будет лучше небитой?
От применения китайских дешевых деталей или старья с разборок, от восстановленных пайкой пластиковых элементов, от некачественной покраски, от гор шпатлевки, от уплывшей геометрии, которую невооруженным глазом не определить, от скрытых повреждений, от поломанных точек крепежа и сработанных систем безопасности?
Металл это такой материал который при заводской отливке и штамповке обладает хорошей прочностью, но если его деформировать и потом вытянуть - он свою прочность потеряет. И обратите внимание на такую деталь - в сервисах дают гарантию на работы по ДВС, КПП, электрике и так далее. О гарантии на работы кузовщиков я ни разу не слышал.

Проблема в том, что после сварки металл сильно теряет коррозионную стойкость, а варят полуавтоматами как правило. Считай цинк если есть выгорает сразу. Далее беда с трескающейся шпаклевкой. Все это еще терпимо если геометрия целая, иначе машина заманает на дороге постоянно уходить в сторону, покрышки криво изнашиваются, да и быстрее.

А кто знает на сколько она битая и как востановленна. А то потом окажется что подушек нет, резину жрёт, ржавеет

Есть физический износ (который можно восстановить) и моральный. Ранее битая машина воспринимается менее ценной.

а вот когда ты покупанешь булку хлеба,. то выберишь ровненькую или помятую всю ?

Не все в этом разбираются. Костоправ может себе позволить купить битую хорошую машину, а рядовой покупатель в этом не понимает.

у авто после серьезного дтп нарушена система безопасности (подушки. геометрия кузова и тд) ты уже никогда не сможешь сделать как было с завода

А ты кого выберешь из дам, целку или битую и раздолбанную?
Кто из них ценится больше?