выбор автомобиля, 20 летней давности, приоритеты, на что смотреть (главное что бы клапана не гнуло при обрыве ремня )

когда машине столько лет, тут не на шильдик надо смотреть, а на состояние и сразу менять ремень и помпу

Плясать надо от печки, а точнее от суммы, в инете есть список безвтыковых моторов, и цепных тоже

чтобы клапана не гнуло при обрыве ремня - бери с цепным приводом ГРМ. на худой конец с шестеренчатым

Двиги НЕ гнущиеся клапана при обрыве ремня ГРМ у тойоты с узкими головами - (FE) серии А модели 5A-FE(1.5л 102 лс) 4A-FE(1.6л 115лс) 7A-FE(1.8л 107лс) серии S 4S-FE(1.8л 125лс) 3S-FE(2.0л 135лс) 5S-FE(2.2л 140лс) серии 1G(рядные шестерки)) 1G-FE (2.0л 135лс)

таёты, хонды, если ремни и ролики ГРМ будете ставить оригинальные, проблем с ними не будет.

Xepню какую-то выдумываете, честное слово... Странный критерий выбора автомобиля. Ремни рвутся в основном на жигулях. И в основном потому, что они отечественного производства. Любой самый задрипанный тайваньский (а лучше немецкий) ремень прослужит достаточно времени и/или километров, чтобы его заменить без всяких неприятных сюрпризов. Ищите аналоги. Для примера, я на волге 31105 поменял ручейковых ремней штуки три "фирменных" ГАЗовских . Раз в пол года - год. Попался "немецко-фашистский" какой-то по размерам, ездит третий год как новый.
Хочешь старую машину без проблем с грм - бери опель 80х-90х. Там не гнутся клапана. Или рено-19 с мотором 1,4 (c3j вроде бы называется мотор). Там цепной грм, нижний распредвал, и вообще оно проще китайского скутера по конструкции (даже проще гольфа). Единственное слабое место - карбюратор зенит времён царя Гороха.

Что главное?
"Главное, чтобы костюмчик сидел..."

>> выбор автомобиля, 20 летней давности, приоритеты, на что смотреть
Приоритет один - не смотреть на этот автохлам.

Волга с змз402) Там ремень никогда не порвется))

клапана не гнет 124 мотор, стоит на двенарях. 20- летние по ржавчине не знаю, но за десять лет в моём пользовании- небольшой след ржавчины под краской появился на капоте (кто то исцарапал отверткой, гад), низ багажника ( болезнь всех тазов. но поменял целиком дверь, когда въехал задом в дерево), и, на 10 год низ всех дверей покрылся ржавью, не критично. но было!

что ты прицепилась к обрыву ремня . при покупке любои машины абсолютно есть регламент работ какои нужно сделать по любому замена масла и всех фильтров свечи ( лучше ставить ирридиевые - они мощьность повышают из за бесперебоинои работы и экономят топливо) далее проверка всех жидкостеи и их замена если нужно ( масло в коробке антифриз в радиаторе . тормозуха. масло в гуре - если есть гур) далее ремень или цепь грм с роликами грм и с помпои НУ ВОТ ТЫ КОГДА ПОПИСИЛА ТЫ РУКИ МОЕШЬ ))))))))))) ну вот и тут так же

у меня была ваз 21099, 1,5л с сорванной резбой ролика ремня грм, возил с собой запасной ремень, часто слетал и терял зубья, ложил в запас, потом, уже, менял его за 5-15 минут, даже 2раза за день