Нужен совет, стоит ли брать старенькую иномарку, как обстоят дела с содержанием и запчастями у немцев?

Любой каприз за твои деньги

пробегись по разборкам и узнаешь

если в городе живешь и разборки есть, без проблем

Живя западнее Уральских гор имеет смысл если восточнее -никакого. И бюджет никак не озвучен для покупки и дальнейшего содержания. Убить Короллу АЕ 100 можно только одним способом- специально завязать ее вокруг столба. Это самые надежные автомобили что выходили с конвейера в Йокогаме. И выпущено из было с 06.1991г по 07.2000г без малого 9 млн экземпляров. На фото машина 1992г пробег по Японии 170 тыс км ввезена в Москву в 2000г

Денег не хватит ни то, чтобы ремонт провести, но и на расходники .Будешь постоянно сидеть в интернете подбирая аналоги, вместо фирменных деталей. Там минимальный ремонт начинается от 50-70 000...
Бери авто попроще и понадёжнее, то что таксисты предпочитают и инструкторы в автошколах...

Брат древнего немца? Ну если денег дохрена и девать их некуда, то можно взять.

Сколько ты готов вваливать за з/ч мерина? Это тебе не Логан

Проще логана но тебе же хочеться драйва... так бы ты взял логана и не спрашивал.

Ну как бы Е-класс и Логан...
Первый вариант естественно поинтересней будет. Да и проблем не должно быть. 98-й не 68-й. При желании можно вполне живой, но стоящий (по разным причинам) мертвым грузом найти

Тут главное при покупке, рассматривать вопрос усталости машинки. как давно проводилось ТО и какие детали вследствие износа менялись.
Запчасти как правило: поменял и забыл на долго. Вот с точки зрения "долго" и нужно рассчитывать затратность содержания авто.
Логановские железки дешевле и само собою по сравнению с немецкими служат меньше
Вообще мерс и логан это как кресло и табуретка.

немцы 90х это неубиваемые тачки - з.. ч навалом дешево.

Други ! Тачки как женщины на вкус и цвет . Кому какие нравятся . ломаются все ! была у меня и ВОЛГА 1О ка с 402 движком . Обкатал аккуратно . Задний мост завизжал . Была новой брал ваз 15 ку 170 тыс км и за картошкой за Кострому к теще по епаным там дорогам . и на рыбалки . поменяв изначально все вкруг амортизаторы и опорные подшипники на С С20 . Вот стала тачка рулится ! естественно регулировка клапанов . свечки .масла .фильтра . были 2 шт подряд ГОЛЬФЫ 3 . НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЛ С НИМИ ! Все были на АКПП . Первый 1.8л 90 л.с .(моновпрыск) . 2ой 1.6л 101 л.с (инжектор) , но разгонялся тупее первого хотя в обоих по 12 очков . сам работал автосервисе . замерял . была и после Мазда американка 323 " Протеже " 1.5 л АКПП . Пуля ! на асфальте с буксом старт при желании ! Бенз нюхала ! Правда звукоизоляция никакая по сравнению да же с 15 кой . Продал . захотел мазду 6 ть , а купил Сузуки Гранд Витару американку сделанную в японии 2.5л город 20 л трасса 16 ть продал нах ! И хотя она и рамная как Уазик под пластиком вся сгнила . арки . пороги . РЕЗЮМИРУЮ На все тачки все есть и новое ! вот только за Китай ничего не могу сказать так-как у меня не ломались мои колесницы ! Мой на мойках нормально а не из ведра с ЯУЗЫ и меняй все вовремя и будет твоя любимая тебе верна и благодарна !

если в городе живешь и разборки есть, без проблем