Выбор автомобиля или мотоцикла
Объясните про объём двигателя и его л. с.
Например : двигатель 2 л и 250 л. с., и двигатель 3 л и 200 л. с. Какой выбрать? Почему у двигателя меньше объёма л. с. больше бывает?
А объём и мощность не имеют тесной взаимосвязи.
Мощность-это крутящий момент умноженный на количество оборотов.
Но при всех равных вводных более кубатурный двигатель эластичнее, ходит дольше, но и жрёт больше.
Мощность-это крутящий момент умноженный на количество оборотов.
Но при всех равных вводных более кубатурный двигатель эластичнее, ходит дольше, но и жрёт больше.
Потому весь мир моторостроения переходит на даунсайзинг. Те уменьшение объемов двигателя и увеличение мощности за счет турбины. И все это в ущерб ресурсу. Зачем делать атмосферный двигатель который будет работать до первого капремонта 0.5 млн км? Производителю выгоднее сделать жужжалку с ресурсом в 100 тыс. км и покупатель через 5 лет купил новое авто. Турбина кстати не самое лучшее решение применяемое для вкидывания большего объема воздуха в цилиндры. Америкосы ставили компрессоры приводимые в действие от коленвала для этой цели на свои многолитровые двигатели с малой степенью сжатия. И без потерь ресурса. У Тойоты был двигатель 1.6л с компрессором 4A-GZE Gen 2 — изменен впуск, повышена степень сжатия до 8.9, увеличено давление, теперь оно составляет 0.7 бар, мощность поднялась до 170 л. с. Производились движки с 1990 по 1995 год. У мерса были с компрессором и дизель у Мазды. Сейчас у ниссана есть двиг 1.6л MR16DDT 218 лс про ресурс ни слова раньше был тоже 1.6л SR16VE атмосферный 175 лс с заявленным производителем ресурсом 320тыс. км
Давай применим аналогию. Простой мужик-работяга работает каждый день не спеша... особо не нагружая себя.. где то халтуря и профессиональный спортсмен пропитанный стероидами и химией для достижения мировых рекордов и соревнования на мировом уровне насилующий свой организм каждодневно немыслимыми нагрузками. При прочих равных условиях данного с рождения здоровья кто из них дольше проживет и у кого износ организма будет меньше
? Думаю всем понятно. Так же и здесь. Мотор большего объема и с меньшей мощностью работает не напрягаясь. Он имеет огромный запас прочности и РЕСУРСА. Он будет работать при таком объеме и такой небольшой мощности миллион км и не развалится. А новые маленькие моторы с турбинами работают на износ и насилуются каждый раз. Поэтому ресурс их мизерный и запаса прочности нет. Мощность маленьких моторов достигается либо турбинами либо форсированием и усовершенствованием систем и деталей самого мотора.
? Думаю всем понятно. Так же и здесь. Мотор большего объема и с меньшей мощностью работает не напрягаясь. Он имеет огромный запас прочности и РЕСУРСА. Он будет работать при таком объеме и такой небольшой мощности миллион км и не развалится. А новые маленькие моторы с турбинами работают на износ и насилуются каждый раз. Поэтому ресурс их мизерный и запаса прочности нет. Мощность маленьких моторов достигается либо турбинами либо форсированием и усовершенствованием систем и деталей самого мотора.
Кроме обьёма на мощность влияет время подачи топлева, её количество, и количество воздуха, ход поршня, система питания газ, бензин, дизель, метанол. степень сжатия ,
Мощность зависит не только от объема но и от строения самого двигателя.
Конструкция двиги другая. Почему у 8кл 1.5л Вазовского мотора 73лс. А у Волги 8кл 2.4л всего 90лс?! Первый шустрее, второй более тяговитый. Первому сложнее будет взять на буксир другую машину. Второй такую же машину возьмет гораздо легче. Хотя второй в ускорении здорово проигрывает первому.
Обращай внимание и на крутящий момент.
Обращай внимание и на крутящий момент.
Чем больше объем и чем больше рабочих циклов в секунду, тем выше мощгость.
Но на высоких оборотах цилиндры не успевают полноценно очищатся от отработанных газов и чем лучше организован процесс, тем двигатель мощнее.
Наддув нужен, чтобы загнать в цилиндр больше воздуха
а уж бензина налить не проблема
Но на высоких оборотах цилиндры не успевают полноценно очищатся от отработанных газов и чем лучше организован процесс, тем двигатель мощнее.
Наддув нужен, чтобы загнать в цилиндр больше воздуха
а уж бензина налить не проблема
2 литра с турбиной а 3 литра атмосферный
брать лучше 2 литра, т. к. он в 2 раза проще, в 2 раза мощнее, легче, намного экономичнее и надежнее
современные моторы все с турбинами, потому что все производители понимают что они лучше по всем показателям
брать лучше 2 литра, т. к. он в 2 раза проще, в 2 раза мощнее, легче, намного экономичнее и надежнее
современные моторы все с турбинами, потому что все производители понимают что они лучше по всем показателям
Dima Bagrin
По-моему, современные моторы с турбинами потому, что в тех странах где их делают, налог на объём, а не мощность. Люди купят 1-литровую машину с сотней под капотом, т. к. за неё платить меньше чем за 2 литра с той же сотней.
Диас Кенжалы
Помимо мощности и налога на объем, турбины ставят что бы войти в экологические нормы
Ну вообще то нужно просмотреть ттх автомобилей.
Если в данном случае на 2 л стоит турбонаддув, то выбрать можно, так как он на современном двигателе обеспечивает хороший крутящий момент на большом диапазане оборотов двигателя. Если атмосферник типа спортивных высокооборотных, то не стоит ибо крутящий будет где то при 4000-6000 об/м и если не крутить двигатель, то тех 250 л. с будет не видно.
Если в данном случае на 2 л стоит турбонаддув, то выбрать можно, так как он на современном двигателе обеспечивает хороший крутящий момент на большом диапазане оборотов двигателя. Если атмосферник типа спортивных высокооборотных, то не стоит ибо крутящий будет где то при 4000-6000 об/м и если не крутить двигатель, то тех 250 л. с будет не видно.
Объём двигателя - сумма объёмов всех цилиндров
Лошадиная сила - Лошадиной силой принято называть объем работы, совершенный за определенный период времени.
В теории получается, что лучше 3л и 200лс. Т. к двигатель работает неспешно, но с довольно не плохим крутящим моментом (Т. е он надежнее, но примерно такой же как и 2л 250 лс, но у 3л будет больше налог и расход)
P.S Это все мои знания и мое мнение не может быть на 100% верно
Лошадиная сила - Лошадиной силой принято называть объем работы, совершенный за определенный период времени.
В теории получается, что лучше 3л и 200лс. Т. к двигатель работает неспешно, но с довольно не плохим крутящим моментом (Т. е он надежнее, но примерно такой же как и 2л 250 лс, но у 3л будет больше налог и расход)
P.S Это все мои знания и мое мнение не может быть на 100% верно
Похожие вопросы
- Мопед с объемом двигателя 98 см. Могут быть проблемы с ментами? Официально до 50 см можно без прав и номеров...
- двигатель 1.6 л, 122 л.с. и двигатель 1.8 л, 108 л.с. Что мощнее и почему???
- Почему у Ланцер 10 такой слабый максимальный двигатель? С 2 л удалось снять лишь ничтожных 150 л. с.
- Какой объём двигателя мотоциклета достаточен для исчезновения из поля зрения сотрудников ДПС на служебном а/м?
- Вы бы стали кататься по России на тачке у которой аж 3,8 литрах объем двигателя? вроде много...
- Нужна помощь в выборе мотоцикла с объемом двигателя до 125 см³(не больше, категория а1). подробности ниже:
- Почему не рекомендуют брать авто с маленьким объемом двигателя ???спасибо!!!!
- Объем двигателя нужен в каких ситуациях? больший или же меньший
- Что дает автомобилю больший объем двигателя?
- Рено логан МКПП - Какой лучше рабочий объем двигателя взять и почему? 1.6 или 1.4л?