Вопрос водителям со стажем

На "Дефендере" не понравилось, управление, как на УАЗе, только ещё и левым локтем, при активной рулёжке, в стекло бьёшь. По сравнению с ним "Москвич 2140", "Приора", "Калина" просто верх совершенства :)

VW POLO отстой!!! солярис лучше во многом

Нравится нынешняя - компактная и шустрая i3.

Рено-Вел Сатис, хетч S-класса!!! Нет другой машины с таким соотношением цена\качество. Но престижа НОЛЬ.

В моей жизни были только прули японские за исключением последнего авто с 2011 года как купил новый Патриот до сих пор. У меня получилось владеть переднеприводными и заднеприводными ровно пополам. Так как я всегда покупал или менял на КОНКРЕТНЫЙ авто который именно хотел.. а не как некоторые ...-Не знаю че хочу ...лишь бы нормальный был... я всегда себе добывал такой который именно захотел по своим параметрам на данный момент поэтому они все были для меня желанный и востребованы на данном промежутке времени и у каждого были свои плюсы и минусы... НО среди всех конечно лидером по всем параметрам и самый лучший из всех авто мной владевшими был Ниссан Цедрик 1987 года. У него было оптимальное сочетание всех параметров для меня - дизайн (внешний и внутренний очень достойный и качественный) надежность и прочность на высоком уровне и выносливость неприхотливость узлов и механизмов. Мотор в -40 во дворе заводился с утра с первого раза легко. А который не понравился из всех это был Мицубиси Диамант черный 2000 года. Мотор с электроникой не понравился и ходовка. Дизайн и интерьер и качество были на высоте.

Из бомж класса больше всего нравится шкода рапид

Жигуль- долговечная машина. Ввиду привязанности по менталу. Мицык, чужой, но приятнее шуршит.)

из наших были все, волга 3110 инжектор самое то, из иномарок мерин е 210 турбодизель механика в кайф по трассе, в городе сузуки сх 4 автомат шустрая компактная и верткая

Ездил както на прокатной ниссан микра... У нее дроссель полностью открывается при нажатии на педаль на 1/3 маневрировать очень не удобно.
К тому же вакая, жена говорила, что в повороте кажется, что ложится на бок.
Ну и расколбас, когда в ходовом повороте если попадется волна....

Могу сказать лишь одно - лучше ездить на новой машине, чем на старой. На старой машине, какой бы она не была, со временем как у человека накапливаются болячки. Новая же машина, какой бы марки она не была - первое время сверкает и сияет.

Москвич не стану советовать никому

Самые простые в управлении BMW, понравилась и Subaru Impreza все остальное было сильно хуже...

Рено мне не зашло. Сразу продала. =)

Удобнее всего было в древнем рено кангу. Больше всего понравилась газель некст.

Ответ от отчима: ездил на разных авто в виду разъездной работы и хорошего достатка, но часто возвращался к Дэу Леганзе. Простая и недорогая в ремонте, дизайн от Ягуара, салон шикарный. Всегда исключительно на механике. И к пенсии продал Шевроле Каптиву, купленную в салоне, и купил Леганзу.

Больше всего запал в душу mercedes-benz s-class 220 пятилитровый, было комфортно шумоизоляция отменная и находишься как будто в другом мире ускорение не чувствуешь отрешен от происходящего на улице. На ваз-21099 и на девятке Мне понравилось пластмасса скрипит и на 140 машина гуляет на дороге. Даже Ока на 140 лучше дорогу держит чем Девятка. А так я на многих автомобилях ездил в том числе на внедорожниках больше десятка точно

В чём смысл вопроса? Люди максимум на 2-3 машины ездили долгое время . С таким опытом ничего путного не узнаешь, потому что им по факту сравнить не с чем, и то это были бюджетные марки скорее всего