Какую б/у машину до 200 тыс посоветуете?

Тойота Королла. Универсал полноприводный. Года 2000. Только смотри, чтобы не ржавая была.

сейчас цены на беушные подскочили, тот хлам что давно прогнил и стоил 100т и не заводился, его заводят и продают за 200, а кто-то и живые продает за 200 их перекупы выхватывают, ищи и может тебе повезет, а надежные стоят 400

Чем моложе машина, тем лучше.
Унитазы 20/30 летние смысла рассматривать нет.

Гётц

Только с 8-клапанным двигателем, он "безвтыковый"...

Жуткая будет за такие, прямо с дырками в днище и вся в жуках, движка весь облитый маслом с гладкими цилиндрами и черными поршнями, проводка местами сгнившая, все резинки дубовые и сухие, пластик уставший.

Хёндай Акцент

Фиат Албеа или Кио спектра, только эти еще живы т. к до 400 т ходят а тойоты увы или совсем плохи или умножим цену на 2 что бы быть по состоянию первых двух

Наиболее свежими экономичными в содержании и неоспоримо лучшими по соотношению цена-качество будут китайцы из числа распространенных.

Кстати, они, единственные, почти не подорожали в отличие ото всей вторички, которая, с осени, по отдельным моделям, взлетела в цене до 40% (такого интенсивного подорожания я не помню со времен горбачевской перестройки).

Китайцы страраются делать минимум своего, многие модели являются официальными микс-копиями европейских и японских машин, выполнеными с точностью взаимозаменяемости запчастей двигателя...

Пользуйтесь тем, что китайцев большинство людей по сей день боится, как, в свое время, избегали корейцев или - не пользуйтесь. Деньги-то ваши.

Существенных недостатков у китайцев два:
- посредственная пассивная безопасность (которая, однако, всеравно существенно лучше, чем у старого ВАЗа);
- посредственная коррозионная защита, но... Если кузов в принципе не гнилой, то ежегодный высокотекучий антикор, выполняемый по осени за, всего лишь, 3-4т. р. замедляет коррозию вполне хорошо и кузов служит достаточно долго.

Тщательные техническая и юридическая проверка перед покупкой необходимы в любом случае.

За такие деньги нет. Либо придется ещё столько же потратить на ее ремонт. Проще новую взять или с небольшим пробегом.
Я сам новые не беру. Слишком дорого. Беру до 3х лет с пробегом обкатки до 25тыс. км. с 1-2 ТО у дилера обязательно.
Оптимально. Зато можно топовую взять.
Считай за новинку владелец ее уже переплатил, обкатал вам ее, ТО сделал. Забирай. :) Ну, и по базе дтп, конечно, проверить.

божественную тайоту

я бы вам посоветовал присмотреться к подержанным немцам когда я выбирал авто то в итоге приобрел на портале https://www.mercedes-panavto.ru/ru/desktop/passenger-cars.html# мерседес е класса так как считаю его самым надежным автомобилем