Покупка марк 2 и тому подобный авто

на сто, только двигатель это запчасть

Очень просто, если масло не течет, значит его там нет)))

Покупай. Только за отличный авто.. то есть в состоянии почти нового авто от 600 тыщ и выше...
ПРимер.
Я в том году интересовался продажей таких маркообразных так вот на дроме нашел Марк 2 1999 года в состоянии почти нового авто без пробега по России (по японии 21 тыща км) в идеале за 620 тыщ в Краснодаре. Потом Чайник за 680 тыщ почти такой же. Креста без пробега по России (по японии 97 тыщ) 2000 года 3.0 литра в идеальном сотоянии за 670 тыщ.. см фото

Какая есть необходимость покупать пруля, пусть он трижды надежен, зато крайне опасен и не выгоден по з/частям... ни одна фирма в мире не дает гарантию на свои айрбеги более 10 лет, а я ни разу не слышал что бы кто то их менял по возрасту, после ДТП видел

Их живых нет. Все варенные, перешпакленные с ограничениями и арестами. Если найти что-то живое и нормальное по докам, оно от 400 будет стоить.
Да, Марк впуливает! Да, большая комфортная баржа с элеткросидухой, кондеем, удобное и т. д. Но, если что-то сломается, делать его уже дороже и сложнее. Зимой на нем не тронешься. В скользкую погоду этих машин практически не видно. Где-то в сугробе застрять или на лежачем глушак оторвать — это запросто! Короче, тачка тупо поугарать подрифтить, все! Практическое использование я себе слабо представляю.

СМ. пост Шкипера.
Согласен

Какой двигатель? Коробка автомат или механика?

Основная их масса выпущена по 01- 2003 г, и стоит под 600 т. р, почти любой авто от 14 г. в эту сумму проедет еще не менее 10 лет, я про класс С, а Марк 2 и подобные уже просто устали по железу, да и сами прули как класс на Европейской территории РФ воспринимается как жмотская тачка, т. е ни один уважающий себя чел в такую не сядет