В общем смотрел сегодня в салоне Mitsubishi ASX 2010 года. Стоит 600 000. 2 хозяина. 176 000 пробег.

И потом одна задняя дверь крашена, но нормально - для меня пойдёт. И незаметно как то. И пластиковое крыло тоже менять надо. Ещё надо кондиционер заправить и масло поменять. Ну это всё ерунда.
Теперь к основному... Говорят, что нет катализатора и потому чек горит... Из-за чего снимают катализаторы? Может это из-за проблем с двигателем? Ещё нет тосола, но не дымит. В автосалоне говорят что предыдущий владелец (который сдал этот авто по трейд-ин) момент замены (или долива) антифриза зимой упустил. Я впал впросак на этом моменте - например на Родительской гранте за 9 лет эксплуатации лишь 1 раз долили антифриз и теперь там никак не убавилось - больше максимума как стояло так и стоит. Так то двигатель работает ладно и нормально - и не закипел за 15 минут непрерывной работы. Из глушителя не парило.
Стоил бы 450-500 тысяч - уехал бы сегодня, а так не знаю что делать. Стоит ли брать с такими нюансами этот авто за 600 000?
Я конечно понимаю, что надо спеца тащить и тому подобное, но авто никак не автохлам - уж это я могу определить точно. Просто хочу узнать как дела у Mitsubishi ASX с ремонтопргодностью и ценами на ремонт? И узнать мнение - стоит ли овчинка выделки.