В чём экономия?

Экономия в наших реалиях на том, что вы будете чаще передвигаться 11 номером, а не в электромобиле. Просто не успели зарядить или за морозный выходной разрядился и не имеет необходимого запаса хода.
Применительно к своим местам пребывания есть 2 зарядные точки 1 и 3 поста без доступа с 20:00 до 7 утра. Есть паркинг с бесплатными медленными розетками, но парковка платная и придется заплатить 450 рублей за время зарядки на 100км пробега. Дороже необходимого мне бензина. Есть 2 платные быстрые зарядки по 19руб/кВт*ч - это тоже дороже бензина.
Вот такая экономия - купите электричку и ходите пешком.

И как только наекономил ,становись в очередь за новой батарейкой .Для богатъх людей етот вид траспорта

у нас на дв давно наигрались и електрички покупают те кто живет в своем доме чтоб по деревне гонять или в город на работу ездить

Они забыли предупредить что батарея электромобиля деградирует каждый год на 10%,это примерно на 50тыс рублей. И это даже если вообще не ездишь

ну не все умеют считать как ты,)))

ни в чём..китайщина ..есть ..китайщина

Замануха... оно может быть выгодным только в такси и кардшаринг, развозках по городу,, а так сама идея пустая и ничто иное как опасная мода. распил бабла, в стране где бензин девать некуда и полно газа

В теории, при зарядке ценой до 10р. за 1 кВт и при условии, что батарея отходит около 130 000 км (или будет безвозмездно заменена по гарантии, в итоге, безвозмездно предоставив владельцу электромобиля ресурс около 130 000) км, электромобиль условного класса "С" (с крутящим моментом Эл. двигателя, эквивалентным соответствующему по расходу топлива бензиновому мотору), позволит сэкономить на расходах на топливо и т/о около 1млн.
Причем, в случае преимущественного городского движения, выгода возрастает (основная причина заключается в большей энергоэффективности электромотора при малых скоростях движения и частых спокойных разгонах).

Пять лет на электричестве, оно дешевле дизеля раза в 2-3, умножить на 60 месяцев...не считала )