А вас не смущает что ваш солярный дорогущий внедорожнегг тарахтит как трахтур? Зато экономия в топливе?

С грейдера Жень тырить бу еси подарят внедорожнеггг)))

никакой экономии на данный момент не вижу, обслуживание дизеля Евро 4 и чаще и дороже, ремонт-дороже в разы, угробить некондиционным топливом и просто воздухом-в разы проще, чем бензиновый.
Электроники на дизеле евро 4 точно больше.
Самостоятельно даже поменять топливный фильтр на какой нить Форд-Куге гражданам настоятельно не рекомендую, на фордовском сервисе дешевле обойдется. На нефордовском чуречном магистраль благополучно хлебнет воздуха и далее по цепи на все деньги клиента.

Смущает. Только не меня, а моего кореша. Он любитель "Туарегов" с турбо-дизелем. Но любой дизельный "Туарег" через пару лет начинает издавать тракторное "дыг-дыг-дыг". Не солидно, как то.. . Кореш решает этот вопрос радикально - продает старый "Туарег" и тут же покупает в салоне новый. Я, если честно, знаю не так много людей, могущих покупать себе каждые 2 года новые машины этого класса только по причине "услаждения слуха"...

Имеют практический смысл турбо-дизели только на коммерческом транспорте с огромными пробегами и "пофигистическим" отношением владельца к звукам мотора.

Правда, есть у меня еще один кореш - бывший танкист, но это - совсем другая история.. . :)

дорогущие не тарахтят. тарахтят только дешевые

Да где там экономия-то? Стоит как 95-й....

а у меня не солярка, не внедорожник и не тарахтит
иногда даже народ пугается бесшумностью, если со спины подкрасться)

У друга, Ниссан Навара дизельный, работает тише моей старой бензиновой Ауди.

Нет не кажется так как новые дизеля у же не тарахтят, как это были 20 лет назад. сейчас новые системы дизеля, не отличаются оборотами и тишеной от бензинового, единственно он более вынослевый .

не особо и тарахтит, а вот про экономию я уже забыла - когда брала а/м два года назад заправка на тысячу - полный бак (даже зашкаливала стрелка, бак 75л) , а теперь - ровно половина бака...

у меня не тарахтит двс а рокочет!!!