Выбор автомобиля или мотоцикла

За что любят Дивятко?

Многие преподносят это, как вершину отечественного автопрома. Можно сказать — советский Попш (при создании принимали участие немцы, но это не помогло)!
Как по мне, так Классика куда более надежна и ремонтопригодна. У Зубил то тяги ручек дверей отрываются/ломаются. То какой-то замок не закрывается или открывается на ходу (капот, задняя 5 дверь) И вообще кузова еще более хлипкие, чем у той же Классики. Вечно проблемы с крабами и телевизором.
КПП очень нежные. Двигатели вроде и простые (речь про 8кл), но куча косяков. Ременной привод ГРМ, который часто парит мозг. Меняется просто, но живет недолго. И метки легко сбиваются сами. Клапаны отрегулировать: нужен специнструмент и бутылка водки. А то и две. В той же Классике 1 щуп ,2 ключа и 10 минут времени.
Печки холодные. В салоне вечно что-то дребезжит, хлопает задняя дверь и всякие звуки. В той же Классике салон сделан добротнее и приятнее.
Подвеска жесткая. Ощущение, будто едешь в жестянной коробке с прикрученными колесиками.
Как по мне, так Классика во всем лучше. Так почему у Классики поклонников гораздо меньше? Не говоря от других советских машинах (Москвич, Волга).
Виталик Черепанов
Виталик Черепанов
39 842
Каждый имеет право на свое мнение, и мнение об автомобиле может быть субъективным и зависит от личного опыта и предпочтений. Некоторые люди могут предпочитать Дивятко за его уникальный стиль и характеристики, которые для них важнее, чем у других автомобилей. Также возможно, что у них есть положительный опыт использования этой машины, который усиливает их привязанность к ней. Но в целом, каждый выбирает автомобиль, который соответствует его потребностям и предпочтениям.
Никита Лиманский
Никита Лиманский
6 106
Лучший ответ
Бред обсаженого школьника, особенно ржал с ременного привода. Метки перескакивают в одном случае, если вообще не натягивать ремень, самый большой пробег на одном ремне видел лично 197000км.
Говнодевятки и вся родня по кузову это лютейшее дерьмище, как и твоя классика, вершина автоваза это 2110 от 2005 года с 124 двиглом, ни одного косяка в этом авто нет, сделано всё просто и надежно, не то что в твоей ублюдской девятке, в которой косяк на косяке и почти всё сделано даунистически, сыплется всё, крабы, подушки движка , их расположение придумал даун, сцепа, стартер, кпп, двери, стаканы, ланжероны, сыплется всё, про жигу вообще молчу, подвеска и рулевое полное днище, едешь 120 и дороги не хватает, мотор и кпп полный шлак, для 80 годов норм, для 23 года это унылылая телега
ЛБ
Леша Бейгул
66 109
Виталик Черепанов У 10го семейства кузова ещё больше подвержены гнили. Коробки такие же нежные. Не видел ни одной, чтобы 2я хотя бы без хруста включалась. Если вообще она есть. Была 12 со 124 начала 2000х. На ремонт приходила такая же 12 но года 2004. В чем она лучше, так дизайн чуть современнее. И салон получше. В остальном Дивятко. А! От крабов избавились. Но сути не меняет. Так же "гуляют" вместе с теликом.
Дивятко делал Порше
Жигули делал ФИАТ (отец ФЕРРАРИ, МАЗЕРАТИ, АЛЬФА-РОМЕО, а в последствии и КРАЙСЛЕРА)
Uzbekovvg
Uzbekovvg
84 393
Виталик Черепанов Разве? Крыслер, вроде как, америкосский?!
Ну и Проще этот помочь не смог... Все равно кузов слабый. Подвеска слабая. Да все слабое. Классика, на мой взгляд, куда более надежная получилась. Как в плане кузова, подвески. Так и в плане двигателей.
Uzbekovvg Впрочем, при поддомкрачивании двери у девятки открываются и закрываются без проблем. Чего не скажешь об мягкотелой классике.
Было у меня две шестёрки.
особо любить не за что, жизнь вынуждает на них ездить, но если утебя небыло жигулей и зубил то разницу не поймёшь.как по мне зубило проще и надёжнее жиги по двигателю и по ходовке, по кузову жига крепче будет.
Юридическая Компания
Юридическая Компания
97 216
Виталик Черепанов С Классикой с детства. У самого потом была первая тоже 2106. У другана новая 07i. У коллеги 2105, затем 10, пото уже ПРиора.
Так у соседей со двора были разные и Классики, и Зубилы, и всякие.У самого лично прошли через руки 9, 10, 10i. У кента была 9. У другого этих зубил и 10к много разных было. На некоторых его пепелацах даже катался.
Виталик Черепанов У Классики с двигателями проблем не помню. У меня была 06 все лето. Но даже передачи все на месте и двигатель, хоть и жрал масло и карб забивался ржой из бака. Иногда могла просто заглохнуть и не запускаться. Но это, я думаю, из-за чудной электрики. Искра была, да может, слабая... А так по железу агрегатка крепкая вся была.
Подвеска переживала лежачие на 40кмч. Самая мягкая машина, на которой я ездил в принципе.
Виталик Черепанов Короче, опыта общения с Гажулями хватает. Но так и не могу понять, за что многие сохнут по Зубилам.
Как можно любить автомобиль в котором более сотни минусов ,и всего один плюс и тот на аккумуляторе
P V
P V
53 889
никто не любит
ТМ
Танат Манапов
27 172
Виталик Черепанов Да много кто. На работе тогда весь мозг проели. У одного Дивятко, у второго коллеги 14. Самые лучшие машины в мире) Да и так много знакомых советовали продай свою, купил бы лучше Дивятко. Не ЛадуСимерку, ни что-то еще. А именно Дивятко.

Похожие вопросы