Выбор автомобиля или мотоцикла
Почему производители рассказывают типа вот это автомобиль городской а это нет ?
А чем разница? Типа если ездить на городском в основном вне города он сломается? Типа не предусмотрен преодолевать длинные расстояние? Или в каком плане городской?
Более приспособлен для города. Не в смысле, что он плох на трассе, а в смысле, что в городе он может иметь преимущество перед другими авто.
Гибрид- рекуперативное торможение, помощь электромотора при разгоне и ДВС глушится электроникой в любой ненужный момент. Всё это имеет смысл в городе.
Другой возможный момент городских авто- высокий кузов и компактность- плохая аэродинамика. Но это не о Ярисе.
Гибрид- рекуперативное торможение, помощь электромотора при разгоне и ДВС глушится электроникой в любой ненужный момент. Всё это имеет смысл в городе.
Другой возможный момент городских авто- высокий кузов и компактность- плохая аэродинамика. Но это не о Ярисе.
Городской типа компактный. Везде занырнет в тесные места, парковки.
потому что один более удобен для коротких поездок по городу, другой для длинных поездок по трассе
Artem Gerus
В плане чего удобен?? Там сидение с массажем сортир на седении???
Вот тракто для поля,но в городе тоже можно ездить. Автобус для города,но в деревню тоже можно ехать. Так что ты тоже можешь так же говорить.
Artem Gerus
Вот именно тот кто это рассказывает все это просто слова на ветер.
тебя из города хоть раз на природу вывозили? видимо нет раз ты не знаешь разницу между асфальтом и просёлочной дорогой
Машинка для города имеет маленький экономичный движок, меньше расхода топлива, меньше износ запчастей, для города можно взять и электро, но тут свои нюансы.
Городской, это не больше Б класса, до 4200 мм, движок до 1.6, короткой межколесной базой, позволяет развернуться на маленьком пятачке, коротким рядом передач в коробке,,,, сиденья какие угодно, преимущественно хэтчбэк с багажником 200 -300 л.
бывает едет джип какой-то угловатый весь, большой, серый, с трубой вверх и гудит громче мотороллера, это что городская машиа
Действительно это так . Маленькие автомобили не очень предназначенные для трасс. Всё зависет от иx класса ,А ,В ,С,Е или S А ,и Б это городские ,Ездить конечно можно на них и по трассам и даже очень далеко ,но сложнее в разы чем на классе Е или S
Artem Gerus
Сложнее в плане чего бак маленький?? Сегодня через каждые 10 км заправка.
городскои- значит монопривод. а негородскои- значит джип. прчем настоящии. а не паркетник. но некоторые моноприводе на переднем ездят по полю. где джипы сидят. просто правильные покрышки. а уж если цепи поставить)))))))))))))) жып выиграет только по клиренсу
В смысле не для бездорожья
Artem Gerus
Нет в смысле междугородний.
Городской для города, оффроад для бездорожья.
У первого - низкий клиренс, шины без развитых грунтозацепов, полный привод ему не нужен, и понижайка тоже.
У первого - низкий клиренс, шины без развитых грунтозацепов, полный привод ему не нужен, и понижайка тоже.
По комфорту.
Похожие вопросы
- Почему русский народ так не уважает автомобиль LADA PRIORA ?
- Почему в России так ненавидят ОКУ? Идеальный городской автомобиль. Экономичный Верткий...
- Почему жители России отдают предпочтение этим автомобилям (фото), вместо того чтобы ездить на родных ВАЗах
- Почему многие не ценят наших продавцов автомобилей
- Почему люди стали чаще покупать китайские автомобили?
- Почему на автоВазе не умеют делать автомобили безопасными и надежными?
- Почему у Toyota и у Lexus автомобили похожие?
- Почему некоторые наши люди ненавидят отечественные автомобили?
- А почему в странах СНГ все стараются автомобиль покруче купить, а в западной Европе ограничиваются малолитражками?
- Почему у нас не любят итальянских автомобилей, альфа-ромео, ланча, и т..д?