куплю москвича 2141. подскажите где лучше посмотреть его и на что обращать внимание??

У меня 41-вый уже год.

Смотри по объявлениям в газете, от всяких дедушек. Можешь найти с небольшим пробегом в хорошем состоянии. Знакомый за 35 тыр купил весьмаааа неплохой 96-го помоему с ТАЗомотором, и лишь небольшими пятнышками ржавчинки. На ходу как иномарка, ничего не гремит, не стучит, пробег маленький.

Главное смотри кузов, если планируешь долго проездить. Просто если он уже загнил, тут мало что поможет кроме полной переварки, а это дорого, даже кузовщина сама по себе на него дорогая (почти уровня иномарок) . Часто продают плохо восстановленные под видом гаражных, поэтому глаз да глаз за этим - как всегда, особое внимание на пороги, днище, вообще весь низ. Капот стоит очень дорого, поэтому без вмятин. Двери меняются ОЧЕНЬ сложно (петли надо срезать и потом приваривать) , поэтому то же самое, и чтоб дверные панели без дырок.

С каким двигателем брать я думаю уже много раз слышал, стереотипно повторяю что с ТАЗовским. Не то чтоб он лучше, но в ремонте тазомотор проще в наши дни. С мотором всё как обычно.

Трансмиссию в основном смотреть на предмет нормального переключения, плюс кулису (см ниже) , говорят на некоторых партиях были "хрустячие" передачи в коробке.

На что ещё обратить внимание.. . слабое место модели - подвеска. Передняя - в ней стойки мало ходят, лучше всего импортные. Но всё равно нежная она почти как на иномарках, и при постоянной езде по плохой дороге скоро перестают нормально "держать", надо это учитывать.

В задней подвеске особое внимание на рычаги былки: они сделаны тоже по-иномарочному, просто стальные листы плоские, без усилений, при наезде задом на препятствие имеют тенденцию гнуться, нарушая геометрию подвески, а могут даже треснуть и из-за усталости металла со временем переломиться на ходу, о последствиях думаю говорить не надо. Т. е. никакие трещины и дефекты задних рычагов подвески не приемлимы.

Ещё говорят тормоза слабое место. У меня стоит усилитель TOTTI, Италия, и немецкие колодки, и что такое тормоза я не знаю. Ещё есть с LUCAS-ом, говорят не сильно лучше наших этот Лукась.

Электрика может барахлить. У меня вечная проблема была с электровентилятором, сейчас вроде изжил.

Ну как и для любого переднеприводника:

смотреть ШРУСы, не хрустят ли, не порваны ли пыльники;

смотреть кулису коробки передач - снизу и из салона через рычаг на предмет люфта, очень больное место, в большинстве машин (моя не исключение) всё на проволочке скручено;

смотреть не буксует ли сцепуха, потому что её менять адже на подъёмнике надо весь день (покааа всё отсоединишь-подсоединишь) , а как без подъёмника я вообще слабо представляю (передок надо вывешивать чтобы открутить нижние шаровые и вытащить внешние шрусы) .

ещё чего вспомню - скажу.. .

***купи девятку пожалуйста... не бери космич. ***

нафиг нафиг это говно
лучше восьмёрку если из Самар
просто у девятины если одно колесо вывесить - двери не закроются, такие вот пирожки.
кузов оооочень слабый, расчитан на две двери.
ну про то что салоны по объёму смешно сравнивать, вообще молчу, Москвич к Волге ближе всё же будет в этом плане.
и вот эта вот ассиметричная компоновка силового агрегата Самар, всегда меня доводила - это против законов природы )))

В МОСКВЕ НАЙТИ ЛЕГКЧЕ ВСЕГО ЕГО.. . там было много таких Ведер...

пороги слабое место

купи девятку пожалуйста... не бери космич..

Купите ЛЕГО, и интересней и руки чистые остануться...

а те в какой области найти надо?