Гражданское право
Подскажите, пожалуйста, правильно ли я решила данную задачу, или я что-то упустила?
ОАО «Уралмаш» отгрузило в адрес ОАО «Магаданзолото» два экскаватора. Поскольку груз в течении 39 дней по истечению срока доставки не прибыл в адрес грузополучателя, он предъявил претензию, а потом иск к Магаданской железной дороге о взыскании 4 млн. руб. – стоимости экскаваторов, исчисленной в отношении одного в одинарном, а другого в двойном размере, поскольку железная дорога передала его своему строительному управлению. В заседании арбитражного суда представитель ответчика иск не признал. При этом он указал, что экскаваторы поступили на станцию без накладной и поэтому Управление Магаданской железной дороги как бездокументный груз один экскаватор продало старательской артели «Виконт», а второй использовала для своих нужд. В связи с установлением личности грузополучателя железная дорога согласна вернуть ОАО «Магаданзолото» один экскаватор, второй же экскаватор оно может истребовать от старательской артели. Представитель истца не согласился с предложением ответчика, так как экскаваторы за восьмимесячный срок эксплуатации сильно износились. Кроме того, в дополнение к первоначальным требованиям он просил суд взыскать с железной дороги еще 500 тыс. руб. – сумму денежных средств, на которую возросла стоимость экскаваторов на момент рассмотрения дела в суде. Какое решение должен принять суд? Ответ: В данной задаче субъектами выступают юридические лица – ООО «Уралмаш», ОАО «Магаданзолото», Магаданская железная дорога. По условиям данной задачи между ООО «Уралмаш» и ОАО «Магаданзолото» заключен договор поставки. Также между ООО «Уралмаш» и Магаданской железной дорогой заключен договор перевозки груза. Согласно ст. 506 ГК РФ по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием. В соответствии со ст. 509 ГК РФ поставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки (передачи) товаров покупателю, являющемуся стороной договора поставки, или лицу, указанному в договоре в качестве получателя. По ст. 510 ГК РФ доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях. Согласно ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправного груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом). Следовательно, по условиям задачи заключение договора перевозки экскаваторов не было подтверждено накладной. На основании изложенного, следует сделать вывод о том, что ответственность за непоставленный товар должно нести ООО «Уралмаш». Поэтому суд должен отказать в иске ОАО «Магадан», т.к. он не является стороной по договору перевозки груза. Обязанность по поставке двух экскаваторов лежит только на ООО «Уралмаш», поэтому исковое требование должны быть предъявлены ООО «Уралмаш».
А вот интересно, на каком основании по условиям задачи "Управление Магаданской железной дороги как бездокументный груз один экскаватор продало старательской артели «Виконт» , а второй использовала для своих нужд".
Я не специалист в этой области, но должны же быть какие-то правила.
(ну там искать владельца груза, или выжидать опред. срок и т. д. )
Как жел. дорога приняла на свой баланс эти экскаваторы, чтобы их продать, у них ведь тоже никаких документов нет.
Каким документом был установлен тот факт, что груз "прибыл без документов"? Мало ли что ответчик утверждает, что накладной не было.. .
Я считаю, что ответственность должна нести именно жел. дорога.
Вот смотрю в Википедии:
Обстоятельства, являющиеся основанием для несения ответственности за невыполнение договора перевозки, удостоверяются составлением актов. На железнодорожном транспорте для этого используются акт общей формы и коммерческий акт. Также могут использоваться иные формы актов.
Коммерческий акт составляется в следующих случаях:
....* Обнаружение груза без документов, и документов без груза
Правила составления акта:
* Составляется в 3 экземплярах
* Заполняется без помарок, подчисток и исправлений
* В коммерческом акте должно содержаться точное и подробное описание груза, багажа и грузобагажа и тех обстоятельств, при которых он обнаружен
* При составлении коммерческого акта о порче продовольственного или скоропортящегося груза к нему прикладывается выписка из журнала температур
* Лица, составляющие коммерческий акт, несут ответственность за достоверность указанных в нем сведений
* Коммерческий акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, если они участвуют в составлении коммерческого акта
Источники
1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом, 2003 г.
2. Устав железнодорожного транспорта (ФЗ №18 от 21 января 2003 г. )
Посмотрите эти правила, возможно, там найдется ответ.
Я не специалист в этой области, но должны же быть какие-то правила.
(ну там искать владельца груза, или выжидать опред. срок и т. д. )
Как жел. дорога приняла на свой баланс эти экскаваторы, чтобы их продать, у них ведь тоже никаких документов нет.
Каким документом был установлен тот факт, что груз "прибыл без документов"? Мало ли что ответчик утверждает, что накладной не было.. .
Я считаю, что ответственность должна нести именно жел. дорога.
Вот смотрю в Википедии:
Обстоятельства, являющиеся основанием для несения ответственности за невыполнение договора перевозки, удостоверяются составлением актов. На железнодорожном транспорте для этого используются акт общей формы и коммерческий акт. Также могут использоваться иные формы актов.
Коммерческий акт составляется в следующих случаях:
....* Обнаружение груза без документов, и документов без груза
Правила составления акта:
* Составляется в 3 экземплярах
* Заполняется без помарок, подчисток и исправлений
* В коммерческом акте должно содержаться точное и подробное описание груза, багажа и грузобагажа и тех обстоятельств, при которых он обнаружен
* При составлении коммерческого акта о порче продовольственного или скоропортящегося груза к нему прикладывается выписка из журнала температур
* Лица, составляющие коммерческий акт, несут ответственность за достоверность указанных в нем сведений
* Коммерческий акт подписывает перевозчик, а также грузополучатель, если они участвуют в составлении коммерческого акта
Источники
1. Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом, 2003 г.
2. Устав железнодорожного транспорта (ФЗ №18 от 21 января 2003 г. )
Посмотрите эти правила, возможно, там найдется ответ.
Похожие вопросы
- Подскажите, пожалуйста, правильно ли составлена данная претензия к УК?(+)
- Подскажите пожалуйста, предусмотрен ли законом на данный момент авторский договор?
- Подскажите пожалуйста, правильно ли я понимаю, что я могу получить деньги за товар НАДЛЕЖАЩЕГО качества.. . (см. внутри)
- Подскажите пожалуйста правильно ли составлено исковое заявление?
- Подскажите, пожалуйста, в чем ошибка. Я решила задачу а препод написала: Не верно решена! Правильно вид аренды определи
- Помогите пожалуйста решить 3 задачи по правоведению
- помогите пожалуйста решить 2 задачи! дисциплина: граждансое право
- как решить эту задачу?
- подскажите пожалуйста здесь, в этой задаче получается автор запутал условия задачи?
- Здравствуйте. Подскажите, пожалуйста, как правильно поступить. Была авто авария по моей вине.