стоит ли торопиться с покупкой железа???

а смысл? к этому времени выйдет что-то новое, если на сегодня нужен новый комп, то бери

А я думал наоборот товары стран-участников ВТО будут ввозиться по льготным пошлинным тарифам. Это напр. касается иномарок, в связи с чем росс. автопром махом "сдохнет". Китай кстати состоит в ВТО.

не стоит. . в ВТО хоть и вступили, наша косячная дума которая ещё и не работает после выборов договор не ратифицировала .. так, что лудше подождать весны, там и железки новые потянтся. И да члены ВТО с друг другом торгуют вообще без пошлин либо с мин. пошлинами.

Это фигня. Вступление россии в ВТО ожидается уже лет 10, и все никак. Кроме того, нет никакой разумной причины полагать что это вызовет повышение цен.

куда ещё дороже-то?
гон мне кажется

а в феврале-марте в связи с выходом новых жестянок старые подешевеют, так что я думаю торопиться или нет - будет ровно

нет, не стоит

гады они

Россия установила абсолютный мировой рекорд: ее путь в ВТО занял 18 лет. Даже у Китая, чей экспорт давно является головной болью для всего мира, срок вступления был на три года меньше. Впрочем, таможенных союзов Китай ни с кем попутно не создавал.. .
В декабре министерская конференция ВТО должна утвердить итоговый доклад рабочей группы и торжественно объявить о присоединении России к организации. Затем – ратификация соглашения в российском парламенте и.. . все! – Мы будем в ВТО. Ну а что дальше: у нас начнется новая жизнь? Подешевеет импорт, разорятся отечественные производители, исчезнут из продажи пиратские диски? Конечно же, нет.

Большие надежды возлагаются на кооперацию с зарубежными компаниями. Такие совместные продукты, как «Шеви-Нива» или «Сухой Суперджет-100», вполне смогут выдержать международную конкуренцию (по крайней мере, на отечественном рынке) .
Зарубежный автопром давно проник на территорию России и работает здесь, как у себя дома. Даже лучше. Всё это благодаря льготам, которые российское правительство предоставило иностранным автосборочным предприятиям при условии значительной локализации их производства. Эти льготы ударили не столько по нашим, сколько по европейским автозаводам, которые лишились значительной доли российского рынка (иномарки теперь не столько ввозят, сколько делают в России) . Поэтому Европейский Союз до последнего бился, чтобы Россия урезала льготы авто сборщикам. Не вышло: они будут действовать до 2018 года и потом заменены на другой компенсационный механизм. Как хорошо сказал однажды философ Джаггер, «Нельзя всегда получать то, что хочешь» .

если комп самому собирать то так же и останется, это для школьников, кто готовый покупает подорожает.