ВОПРОС К ПРОМЫШЛЕННЫМ МАЛЯРАМ, КОРАБЕЛАМ, ХИМИКАМ...

С какого милого их нет в продаже?!!! В качестве грунта используется свинцовый сурик, как и 70 лет назад. Просто если технические ЛКМ ещё втюхать широкому потребителю, то народ вообще запутается в характеристиках и что выбрать. А так... на специальных сайтах это свободно продаётся. Вы рассуждаете узкоспециализированно, впрочем как и я :-)))Я тоже, например все сварочные швы обрабатываю или "Цинкарём",или цинконаполненным грунтом предназначенными для автомобилестроения и ремонта. Столбы заборные обрабатываю свинцовым суриком перед покраской простой бытовой краской. Кто-то это посчитает перестраховкой, кто-то выбросом финансов на ветер, кто-то бредом и т. д. А я, например, не хочу подкрашивать/перекрашивать, переделывать каждые 2 года. Как минимум ЛКМ должна держаться 10 лет. А народ "хавает" ПФ-115 за 200 рублей, ну и ради бога!!! Кто не даёт?

Там спец краска Нитра по металлу, очень вонючая, запах выветривается две три недели после покраски, у судовых маляров работа очень вредная и на пенсию они идут раньше по вредности

Качество обработки поверхностей для судна, или самолёта - вопрос жизни и смерти, поэтому для них созданы ЛКМ с экстремальными характеристиками.
Если пустить их в широкое потребление, лакокрасочные фабрики придётся вскоре закрыть, палубная краска в бытовых условиях на века.

Конечно, такие краски имеют иной состав. Ведь постоянное нахождение в воде, быстрее разрушает краску. Поэтому тут состав улучшенный!