зачем нужен байпас и что он дает в принципе? (фото прилагается)

На схеме не байпас, а отдельный круг котла для поддержания температуры обратки в районе 55 градусов, для предотвращения образования конденсата.

Либо говоря, что бы теплообменник не трещал и нагар не образовывался.

Организован отвратительно примитивно и именно для ТТ отла такая схема - техническая глупость, которая приведет к человеческим жертвам

Это временный трубопровод Когда надо опять под землю уложат

котел дольше прослужит если вода в самом котле будет в районе 90 градусов, естественно в батареях такой температуръ не надо, и даже опасно .

Байпас (англ. bypass — обход) — резервный путь, запасной маршрут для непременного обеспечения функционирования системы при наступлении нештатного (аварийного) состояния

Слишком упрощенная схема.
Байпас нужен для предотвращения теплового удара и повреждения теплообменника. Представим аварийную ситуацию когда нужно перекрыть теплоноситель к потребителям. При этом естественно остановится движение теплоносителя. Котел вы допустим уже заглушили, но он обладает определенноей инерцией. Даже у электрического котла ТЭН мгновенно не остывает, а быстро остановить выделение тепла в топке твердотопливного котла просто невозможно, заливать водой еще вероятнее повредите. Открываем байпас, циркуляция продолжается и нет локальных перегревов участков теплообменника.

Трехходовой клапан ставь или гидрострелку. Железом обвязку котла делай - минимум 2,5 м

Смысл данной конструкций в подмешиваний горячей и холодной воды что поступает в котел. Для того чтобы вода в котле не охлаждалась ниже 60-65 градусов и на стенках котла не образовывался конденсат и не садилась смола, что приводит к корозий стенок котла. То есть байпас для того чтобы котел работал больше лет.