Могут ли субъектами статьи 263 уголовного кодекса (нарушение правил безопасного движения и эксплуатации

Вопрос интересный и полемический для разрешения Пленумом Верховного Суда РФ. В период действия Основ уголовного законодательства СССР 1959г. ,УК РСФСР 1961г этот вопрос разрешался только двумя Пленумами, в которых давалось только разъяснение по субъекту преступления. В них говорилось, что субъектом преступления по ст. 85 УК, ныне 263 могут быть только работники водного, воздушного и железнодорожного транспорта. Это и понятно, поскольку в личной собственности таких транспортных средств в России не было. По указанным Постановлениям и принималось решение о квалификации деяния вплоть до конца 1996г. , несмотря на то, что уже была любительская авиация, были частные яхты, был частный "извоз" малыми речными судами, не подпадающими под регистрацию ГИМС, а регистрировались в ГРСИ (прошлое название речного надзорного органа) Сейчас положение дел изменилось, однако субъект преступления остался неизменным, хотя и деятельность, связанная с перевозкой людей, грузов демонополизирована. Мне представляется, что законодатель не доработал этот вопрос и следует расширить понятие субъекта данного преступления с учетом деятельности физического лица. Тем более, ранее ответственность по ст. 85 УК РСФСР несли и летчики военной авиации, пользовавшиеся одними и теми же с гражданскими правилами полетов (Основаные правила полетов) , а сейчас они несут ответственность по ст. 351 УК РФ. Думаю, что стоит попробовать квалифицировать деяние частного лица по ст. 263 УК РФ (но только в случае, связанном с перевозкой людей на коммерческой основе) , затем добиться решение суда и попробовать разрешить дело в Верховном Суде РФ. Я понимаю, что под угрозой статистика, но вопрос действительно занятный.

В этой статье спецсубъект - лицо, в силу выполняемой работы или занимаемой должности обязанное соблюдать правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного, воздушного, морского или речного транспорта. К таким лицам, в частности, относятся машинисты электропоездов, начальники ведомственных служб эксплуатации, капитаны судов (воздушного, морского) , пилоты-инспекторы по безопасности, авиадиспетчеры и т. д. Если Вы владелец и управляете своим транспортом, то Вы не являетесь субъектом.