Экстрим

Как отрегулировать механические дисковые тормоза Avid BB5?

Как отрегулировать механические дисковые тормоза Avid BB5? Когда кручу колесо то задняя колодка (задня колодка самого тормоза) постоянно задевает тормозный диск, а если сделать так чтоб не задевала (не меняя положения клипера) то велосипед буквально перестает тормозить. Прозьба знающих помочь с решением вопроса. Заранее благодарен.
убедись что ротор крутится ровно, отцентруй клиппер потом подрути колодку максимально близко но чтобы не касалась ротора потом подтяни тормозной рычаг руками и затяни тросик, поменяй колодки вод видео если что http://mtb.zp.ua/regulirovka-diskovogo-tormoza
Толик Д
Толик Д
4 867
Лучший ответ
Для начала необходимо проверить, а ровный ли диск. Если диск кривой, то это исправляем, если ровный - переходим к настройке положения клиппера. расслабляем его, а затеммаксимально зажимаем тормоз. клиппер сам принимает нужное положение (если тормоз зажимается адеватно, конечно) . Не отпуская рукоятки фиксируем клиппер. Затем регулируем неподвижную колодку. Чем хороши ВВ, так это тем, что можно обойтись без ключа. Вращаем красный диск со стороны калипера, ближней к спицам. При этом смотрим в просвет и добиваемся минимального расстояния между диском и колодкой. Затем переходим на регулировку подвижной колодки. Грубая настройка ведется путем освобождения троссика от рычага, более тонкая - крутилками на краях рубашки троссика. Это сложно описать, советую посмотреть это видео:

http://www.youtube.com/watch?v=Dkp2WFjuqYg

Даже не важен язык, внимайте действиям.

Удачи!)
если задевает периодически то скорее всего погнут сам диск, а если постоянно то надо регулировать колодки, а воообще регулировка производится силой натяжения тросика, не трогая колодок
Найди на ютубе видео по настройке тормозов. Если калипер отцентрован правильно, то настройка делается не только крутилой, которая компенсирует износ колодки, но и длинной тросика, либо переустановить тросик, открутив болт который его крепит натянуть и закрутить, либо крутилками регулирующими натяжение как на самом тормозе, так и на тормозной ручке