Почему так нельзя? Или можно?

Эх, были времена, когда Русские авиаторы, садились в свои "Альбатросы" и "Ньюпорты" и летели куда им захочется и когда им захочется. Тогда небо казалось бесконечно свободным пространством.. .

А сейчас, люди превратили не покорную стихию в рабочую лошадь - сейчас в небе откровенно тесно. Круглые сутки куда то, кто то летит, да не один, а сразу человек 150-200. У авиационных диспетчеров пот по спинам ручьём струится от нервного напряжения. Одни взлетают, другие садятся, третьи небо патрулируют (вояки) , четвёртые фигуры высшего пилотажа отрабатывают и каждый на своей высоте и каждому коридор давай или целую полётную зону. Парашютисты тут ещё прилипли как банный лист к ж...)) )

Вобщем веселуха и тут.. . только представьте.. . Купил русский Ваня себе МАСАЛЁТ, не известной конструкции, вскочил на него верхом, як на боевого коня и ну давай лететь в Зимбабу - стало быть греться.. .
И пофигу Ване, что "Бройлер 747" уже начал снижение, и по фигу, что пролетает Ваня над густо населённым городом - Ване ХАРАШО!! !
И тут бац - 250 трупов и ещё столько же на земле, потому, что 150 тонн искорёженного железа рухнуло на мирный троллейбус.
Фильм ужасов отдыхает.. .

Можно и официально зарегистрироваться: купить все разрешения, регулярно платить диспетчерским службам, но тогда либо летать в радиусе 100 км, либо стоимость услуг существенно превысит стоимость самолёта. И русский Ваня, глядя в кошелёк, не раз пожалеет, что не полетел в Зимбабу обычным, пассажирским рейсом...

деньги гони можно будет