Яхтостроение - порода древесины.

Дуб. Сосна тоньше и всего лишь.

То есть, у вас есть деньги на настоящую яхту, но вы желаете сэкономить на материалах для её постройки? Не советуем.

Прежде всего, необходимо определиться, ЧТО будете строить, ГДЕ будет ходить, каков БЮДЖЕТ (с учётом сервиса/эксплуатации).
Исходя из этого уже можно начинать рассуждения, «из чего лучше построить яхту?»
Лучше, конечно, обратится к специалистам
http://www.katera-lodki.ru/drevesina
katera-lodki.ru/drevesina

А так…
Кедр, хотя и относится к семейству сосновых, но обладает более плотной структурой древесины, которая при намокании не набухает, а «консервируется», тем самым уменьшает процесс разложения.
Санкт-Петербург, говорят, стоит на основании из срощенный лиственничных свай, углублённых на 20-30 метров. Периодические проверки при раскопках в исторической части города показали, что многие из столбов окаменели…
Можно, наверное, было бы и из «обычной» сосны (кстати, из корабельной сосны изготавливали мачты на парусниках). Но сколько простоял бы град Петров более трёх столетий?

Лучшим материалом для океанских парусных яхт небольшого размера называют стеклопластик, для среднего - композитный материал из пластика и бальсы, с углеволокном, для круизных яхт - лучшая сталь… Ну, там ещё, сендвичевая конструкция с использованием пенопластов высокой плотности, технологии вакуумной инфузии, винилэстеровой или эпоксидной смолы, с усилениями кевларом или карбоном ;)

Для начинающих лучше использовать «яхтную» фанеру марки ФСФ 4 или 6 мм (в зависимости от водоизмещения), с последующим покрытием эпоксидным составом…
https://ru.wikipedia.org/wiki/Категория:Породы_древесины
https:// forum.katera.ru/index.php?/topic/13879-vopros-po-fanere/

Смотрите док фильм: Кон-Тики. В идеале строили плот, из 9 брёвен. Сверху -бамбук. Пересекли океан!

Можно.
Отличие в прочности и долговечности.

На дуб конечно. Сосна рыхлая и сучковатая