С помощью этого приспособления ещё Ф.Магеллан измерял глубину Тихого океана.Ответьте-что это было и как оно выглядело?

Как измеряется глубина океана

Ученые, изучающие море, называются океанографами. Поскольку глубины океана темны
холодны, ученые знают о них не так уж и много. Некоторые части океанского дна изучались лишь через иллюминаторы исследовательских подводных лодок и через окуляры батискафов, сделанных специально для изучения глубин моря, но все равно этой информации явно недостаточно.

Одна из интересующих океанографов проблем — это глубина океана. Измерение ее называется «прослушиванием глубины» . В старину измерение делалось при помощи веревки с привязанным к ней грузом, которую опускали в воду. Позже для этого стали использовать очень тонкую проволоку, типа той, из которой делаются фортепьянные струны.

В наши дни ученые могут составить гораздо более точное представление о глубине океанского дна при помощи одного изобретения, называемого эхолотом. В нем для исследования океанского дна используется эхо.

Устройство, установленное на борту корабля, посылает звуковой сигнал. Звук проходит сквозь толщу воды со скоростью около одной мили в секунду. Он отражается ото дна и улавливается на обратном пути специальным прибором. Чем глубже вода, тем больше времени требуется для эха, чтобы достичь борта корабля.

Современный эхолот посылает ко дну ультразвуковые волны. Потом приборы регистрируют эхо в виде черной линии на листе специальной бумаги. Обычно эта бумага содержит в себе расшифровку этих знаков в морских саженях (морская сажень равна 1,8 метра) .

При помощи эхолота можно легко определить глубину моря. Но прибор может сделать не только это. Он может в подробностях нарисовать линию морского дна под кораблем, если прослушивать дно через каждые несколько метров по ходу корабля.

Если корабль проходит над подводной лодкой, эхолот регистрирует ее точную форму. Если дно ровное, эхолот таким же его и изобразит. Эхолот не пропустит даже маленькой неровности дна высотой меньше метра!

тяжелый предмет, привязанный к веревке. в качестве тяжелого предмета первоначально использовали камни, позже - металл.
когда веревка (вернее канат) резко замедлял ход - это говорило о том, что он достиг дна.

поверхзность каната слекга смечивали, так как разматываясь с большой скоростью он мог загореться. однако, метод этот очень несовершенный - в некоторых местах одни и те же исследователи замеряли совершенно разные гглубины. и разброс был до нескольких ТЫСЯЧ метров. причина тому - канат, намокая, становился тяжелым и после полного погружения груза сам продолжал ложиться на дно.

устройство это называлось лот.

не эхолот?

эхолот