Крейсер "Варяг". Совершил Руднев подвиг или сделал глупость, ведь был шанс спасти корабль. Ваше мнение, аргументировано

Всеволод Руднев - настоящий герой и сын Отчества.
во время начала боевых действий он показал всему миру своим примером, что русские люди не сдаются и будут биться до конца! подвиг корейца и варяга - пример мужества и отваги навеки

Увы, это очень в нашей традиции - ценить жертвенность выше результата.

"И все, как один умрем в борьбе за это".

Александр Матросов, закрывший грудью амбразуру известен всем. А вот еще две пары опытных солдат, одновременно с ним на том же поле уничтоживших еще два ДЗОТа даже никак не наградили. Хотя по уму - для страны они куда ценнее. Они и еще воевать будут, и дай Бог, выживут и будут работать на общее благо, детей нарожают...

Начало Великой Отечественной войны С-3 встретила в Либаве во время прохождения среднего ремонта.

Уже к 23 июня 1941 года немецкие войска вплотную подошли к городу, поэтому не окончившая ремонт С-3 в полночь 24 июня вышла в море, направляясь в Усть-Двинск. На борту кроме штатного экипажа находились члены экипажа С-1 и рабочие завода «Тосмаре» . Всего на лодке было около 100 человек. С-3 смогла развить скорость до 5 узлов, погружаться лодка не могла. В 2:32 C-3 была обнаружена и атакована немецкими торпедными катерами «S-60» и «S-35». Торпедная атака не удалась, и корабли вступили в артиллерийское сражение. В 3:39 катер «S-60» сбросил в непосредственной близости от С-3 глубинную бомбу, в результате чего лодка затонула. Количество спасённых точно неизвестно. Тело командира лодки было найдено и похоронено на острове Сааремаа.

Вот к чему приводит "квасной" патриотизм! Командир крейсера "Варяг" трезво оценил свои возможности в данной обстановке и действовал в соответствии со своими убеждениями - крейсер не должен достаться врагу! Тем самым он выполнил свой долг и не сдал корабли, одновременно сохранив остатки обоих экипажей! Что собой представляет корабль, не готовый к ведению боя, красноречиво показывает гибель подводной лодки С-3. Авантюрная попытка к-ра С-3 прорваться на корабле, не имеющем возможности защитить себя ( оба орудия оказались неисправными) закончилась гибелью ПЛ и почти 100 человек л/с!

Безусловно поступок Руднева героичен и является примером для подражания.

Прошу прощения. Мои исторические знания по сему поводу оставляли желать лучшего.

"Варяг" стоял в порту наряду с дружественной западной эскадрой и еще канонеркой (деревянным большим катером) "Кореец", и тут прибыла японская эскадра с ультиматумом: корабль сдать. Капитан попросил содействия других капитанов военных кораблей, стоявших по соседству, но в содействии отказали. Тогда он принял решение прорываться мимо эскадры японцев. Увы, в составе японской эскадры было много броненосцев современного типа с мощной артиллерией. Это мифы, что "Варяг" героически тонул, приняв неравный бой. История это не позорная, а глупая. Он прорывался с боем, что обыкновенно, "Кореец" сразу потопили, а "Варяг" получил тяжелые удары крупнокалиберных снарядов из дальнобойных орудий японцев, и начал тонуть. Он был современным кораблем, построенным в Англии, но всего лишь крейсером. В результате спасти его не удалось. Команда спокойно села в шлюпки, естественно, никто их не топил, это уже при Гитлере потом было. И сами они "все по местам" на тонущем корабле не делали. Открыли кингстоны, и "Варяг" затонул на мелком месте. Команда из оставшихся в живых вернулась на берег и была интернирована. Позже японцы "Варяг" подняли, отремонтировали и включили в состав своего флота. Он походил под японским флагом, позже, по договору, его вернули в Россию, отправив на ремонт и модернизацию в Англию. Бардак, связанный с Первой мировой войной, задержал деньги за ремонт, и корабли встретил революцию в английском порту. Позже его за ненадобностью просто утопили. История это обыкновенная, вовсе не позорная страница, как Цусима или Порт-Артур, и не героическая.

В то время командиром бралось во внимание мнение всех офицеров корабля, причём, свои соображения высказывал первым самый младший по званию, мичман какой-нибудь, и так до самого командира. Офицерское собрание решило идти в прорыв. Шанс был, но тормозил движение "Кореец".А адмирал Рожественский не посоветовался ни со своим штабом, ни с командирами и старшими помощниками командиров кораблей, отсюда и позор плена и гибель всей эскадры. Считаю бой "Варяга" подвигом.

шансов спасти корабль не было
японцы перегородили выход из бухты
попытуа прорыва не удалась
чтобы не сдавать корабль врагу, командир принял решение затопить
ошибок в его действиях не вижу