А, всё же - почему паровоз для России, да ещё на трассе Москва-Питер назвали "Сапсан"??))) (спасибо)

Паровозы никакие меня не интересуют. А имена их и подавно. ..Есть у меня доченька. Машенька. Девочка. Красавица. ..ТАК ПОЧЕМУ НУЖНО СРЕДСТВО ОТ ТАРАКАНОВ "МАШЕНЬКА" НАЗЫВАТЬ ??!

Во-первых быстрая птица-хищник, во-вторых есть САПСАН компания по снабжению электроэнергией, не Чубайсом ведь обзывать! А "паровозы" сейчас во многих случаях имеют электрическую "топку".

Птичка такая, летает быстро

Он же Соколик-быстрый однако..

Другим путём идёт... Токанава Тояма....

декабря. Премьер-министр РФ Владимир Путин называет реализацию совместного с немецким концерном Siemens проекта производства поезда «Сапсан» наглядным подтверждением того, что РФ не намерена останавливать инвестпроекты. Об этом сообщает РИА «Новости» .

Презентация высокоскоростного поезда «Сапсан» состоялась в Петербурге в пятницу.

«Это — очень хороший сигнал, что, несмотря ни на какие сложности, мы доводим до конца наши проекты и выстраиваем долгосрочные планы на будущее» , — сказал Путин на встрече в Петербурге с председателем правления компании Siemens Петером Лешером.

Поезда «Сапсан» с конца 2009 года начнут курсировать по маршруту Москва — Петербург, преодолевая расстояние между двумя столицами примерно за 3,5 часа. Планируется, что данные поезда также будут курсировать по маршрутам Москва — Нижний Новгород и Москва — Сочи.

Контракт на поставку высокоскоростных поездов РЖД и Siemens подписали 18 мая 2006 года. Согласно контракту, РЖД закупает восемь электропоездов на базе платформы Velaro RUS. Также Siemens обеспечит техническое обслуживание этих поездов в течение 30 лет. Общая стоимость контракта составляет около 600 миллионов евро.

Высокоскоростные поезда на базе платформы Velaro RUS могут развивать скорость до 250 километров в час. Конструкцией поезда предусмотрено увеличение максимальной скорости до 330 километров в час после незначительной модернизации.

Каждый электропоезд длиной 250 метров будет состоять из 10 вагонов и обеспечит местами более 600 пассажиров. Подвижной состав рассчитан на российскую широкую колею. Преимущество платформы Velaro состоит в технологии для электропоездов, позволяющей разместить все тяговое оборудование в подвагонном пространстве поезда, что при той же длине позволяет увеличить на 20% количество сидячих мест для пассажиров.

Отметим, что поезд получил свое название в честь самой быстрой птицы на планете – сапсана из семейства соколиных, который способен развивать скорость свыше 322 км в час. Вагоны «Сапсана» имеют двухклассную компоновку: туристический и бизнес-класс, салоны оснащены современной системой кондиционирования и эргономичными креслами, имеются места для пассажиров с ограниченными возможностями. В дороге пассажиры могут воспользоваться услугами бистро.

Срок договорной приемки и ввод в коммерческую эксплуатацию первого поезда – декабрь 2009 года, остальные составы планируется поставить в течение 2010 года. Обслуживание поездов «Сапсан» будет производиться в моторовагонном депо Санкт-Петербург – Московское Октябрьской железной дороги (Металлострой).

САПёно - САНитарный

в европе слово :" елда" непереводимо.... да и в америке тоже....