Как определить мощность мотора, которая выведет меня на глиссирование?

Под глиссированием следует понимать режим движения на большой скорости, при котором вода смачивает лишь небольшую часть корпуса лодки. Условие для вывода на глиссирование: отношение мощности (в л. с. ) к общему весу лодки (в кг) с пассажирами и поклажей должно в общем случае превышать 1/25, для лодок, имеющих хорошо выраженный киль (килеватых) - 1/20, для лучших моделей лодок, оптимизированных для глиссирования - 1/35. Ограничения для лодок с размерами LxB примерно составляют: 3x1,18 м - 3 л. с. , 4x1,4 м - 30 л. с. По этим же рекомендациям для лодки размерами 4,6x1,8 м можно получить сравнительно большие 85 л. с. , но.. . Предельная мощность ограничивается и прочностными характеристиками корпуса, который может пострадать (и часто страдает! ) от сильных и частых ударов о волны, а в худшем просто опрокидывается. Если режим глиссирования исключен, то при выборе можно ограничиться маломощными или средними двигателями (2-15 л. с. в зависимости от нагрузки) . Дополнительные "лошади" не обеспечат существенного прироста скорости, а лишь вызовут чрезмерное волнообразование. Кроме того, в водоизмещающем режиме излишне мощный двигатель притопит корму лодки и даже при небольшом волнении опасность захлестывания резко возрастет.

Это зависит не только от мощности мотора, но и от температуры и типа шин, поверхности многих других факторов. В каждом конкретном случае это делается экспериментально.