На что обратить внимание при покупке лодки Прогресс-4?

Чтобы не было дыр в днище.

Вытащить на берег перевернуть и обсмотреть днище на предмет коррозии. Наличие оной- реальный предмет для торга. Борьба с коррозией на П4- действие долговременное и НЕ дешевое. Также состояние днищевых стрингеров-они тоже корродируют не хило особенно в носовом багажнике-там всегда есть конденсат. Отверстия в швартовных рымах для уключин со временем разрабатываются и приобретают овальную форму. В результате уключины легко выскакивают из гнезд, а во время гребли возникает препротивнейший скрежет. Если ходили под двигом от 50 поней и выше внимательно обсмотреть транец

на заклёпки должны быть хорошо расклёпаны иначе будет протекать.

Лодки на зиму то не покупают обычно.. . На общее состояние и на ржавчину.

Проверь клёпки по транцу состояние металла на предмет карозирования -хотя оно так устроено что карозия её и защищает -ну и чтоб пенопласт был на месте ато того-а с пенопластом она непотопляема и 5 рыл выдержит в открытом море -ну а всё остальное там тенты рубку или даже парус сама поставишь по желанию -ееех везёт же людям -лодки покупают!

Где её будете хранить, есть ли транспорт на чём её возить, знаете ли Вы подъезды к воде где можно спустить лодку, надо ли Вам это вообще - может времени нету особо ею заниматься и дешевле и легче её в аренду изредка брать, ну и всё в таком духе )))
Тогда является ли для начала продавец законным владельцем, не переплачиваете ли Вы за неё, состояние самой лодки - можно простучать, по нажимать - на предмет ржавчины...

Главное вес лодки должен быть меньше 200 кг, мощность мотора до 10 лс.
Подробности можете посмотреть на спец форумах например babahing.ru

Начнём с того что прогрессы - это дюралюминевые, скорее катера, чем мотолодки, корозии как таковой там быть не может, но вот гниют при неправильном хранении изрядно, на грунте их хранить категорически нельзя, места длительного соприкосновения с грунтом будут расслаиваться и шелушиться это должно сильно бросаться в глаза, обрати внимание на целостность кингстона - сливной кран у транца (под креплением подвесного мотора) . А вмятины и битая краска - это мелочи, если конечно тебе не на выставку и ты не умеешь держать кисть в руках =)

Течь обычно бывает из кингстона, либо киля в баке (носу) , если вытащить из воду и перевернуть там обычно максимальный износ киля. При наличии вмятин особое внимание на герметичность заклёпок. (не смертельно, но цену сбить можно. Легко лечится.

Лучше такую лодку взять как я !