Если есть ИСТОРИКИ подскажите ПЛЗ!!!

Каравеллы - корабли эпохи великих открытий.
Именно на каравеллах человек впервые вышел в океан. Неповоротливые когги и нефы были хороши для каботажного плавания, могли, например, пересечь Средиземное море - но уж никак не Атлантику. Драккары викингов через Атлантику хаживали, но плавания эти напоминали экстремальный спорт.
Нужен был надежный, мореходный, маневренный корабль, способный выйти в океан, противостоять штормам и продвигаться в нужном направлении не только с попутным ветром. Именно такими кораблями стали каравеллы. Португальские каравеллы, идущие вдоль побережья Африки в поисках западного пути в Индию
Чертежи трех самых известных в истории кораблей - Ноева Ковчега, каравеллы "Санта-Мария" и лайнера "Титаник" - по иронии судьбы не сохранились.
Поэтому подлинных чертежей "Санта-Марии" попросту не существует и никогда не существовало. Несмотря на это, построено как минимум две натурные реконструкции этого корабля - одна в Испании, другая в США. Обе, естественно, совершенно разные, поскольку о реальном внешнем виде флагманского корабля Колумба можно только догадываться.
Каравелла Санта-Мария - нао, неф или каракка

1. Мы знаем очень мало о кораблях первой экспедиции Колумба. То, что два из них были каравеллами, неоспоримо, но "Санта Мария" в нескольких источниках названа "нао" ("корабль").
Некоторые историки считают, что "Санта Мария" была караккой. Настоящие каравеллы того времени имели полное "латинское" парусное вооружение, и даже более поздние каравеллы несли прямые паруса только на фок-мачте.
"Санта Мария" Колумба фактически и была КОРАБЛЁМ, как в то время называлось любое трехмачтовое судно с прямым парусным вооружением на фок- и грот-мачтах.
Для всех подобных реконструкций использовались сохранившиеся данные о судах подобного класса того времени. Но судостроительных чертежей в то время не делали, навыки постройки и особенности конструкции передавались зачастую в поколениях корабельных мастеров, и для воссоздания внешнего вида используются в основном гравюры и картины, всегда имеющие те или иные условности и неточности. Некоторые искажения сознательно вносились художниками того времени для "дезинформации" противника - например, непропорционально увеличивались размеры пушек или дорисовывались лишние орудия.
Каравелла Санта-Мария - вариант внешнего вида

2. Возможно, "Санта Мария" была государственным (королевским) кораблём, посланным по приказу монарха во многообещающее путешествие. По этой версии флагманский корабль Колумба имел более высокую корму с обширными помещениями для командного состава, украшенную резьбой.
В записках самого Колумба указывается детально только парусное вооружение. Поэтому на всех реконструкциях "Санта Марии" количество и расположение парусов совпадает, вплоть до наличия двух бонетов на гроте.
Наиболее вероятно, что "Санта Мария", как и другие каравеллы Колумба, несла на своих парусах нашитые кресты в знак благословения церкви на путешествие и открытие новых земель.
В исторических материалах об этой экспедиции Христофора Колумба прямо указывается, что она была "крестовым походом".
В заключение можно сказать - на каждый чертёж "Санта Марии", найдётся вполне обоснованная версия её внешнего вида. Достоверно только одно - люди, отправившиеся в такой поход без карт и приборов "за край земли", на утлых судёнышках фактически прибрежного (каботажного) плавания - настоящие герои. http://columb-ship.narod.ru/ http://www.refu.ru/refs/32/5913/1.html -это ссылки на инфу и чертежи.. .удачи

Все мы тут историки!!!!Да ещё какие!!!!

КОР˜АБЛЬ (от греч. karabos), то же, что судно. В парусном флоте корабль — трех- и более мачтовое судно с полным парусным вооружением. В современном русском языке кораблями называются военные суда (см. Корабль военный) . Иногда воздушным кораблем называется крупный самолет, дирижабль; космическим кораблем — пилотируемый космический аппарат.

НЕФ (корабль) (франц. nef, от лат. navis — корабль) , вытянутое помещение, часть интерьера (обычно базилики) , ограниченная с одной или с обеих продольных сторон рядом колонн или столбов.

НАУТ˜ИЛУСЫ (кораблики) , род головоногих моллюсков подкласса наутилид. Единственные среди современных головоногих моллюсков, имеющие наружную спиральнозакрученную раковину, диаметр которой достигает 15-25 см. Она разделена на 35-38 камер, последовательно соединенных длинным сифоном. Сам моллюск живет в последней, самой большой камере. Раковина используется как попловок и балласт. Нагнетая в камеры раковины биогаз, или откачивая его из них, наутилус способен всплывать к поверхности воды. или погружаться в ее толщу. По разным оценкам насчитывается от 3 до 6 современных видов, обитающих в восточной части Индийского и западной части Тихого океанов. В некоторых странах наутилусы используются в пищу, а перламутр их раковин идет на изготовление украшений.