Другое дело - автобусы. Большинство моделей полностью низкопольных автобусов КРАЙНЕ НЕУДОБНЫ! Задней площадки у них нет, напротив задней двери находится вертикально расположенный двигатель, занимая половину полезного пространства. Проход от средней площадки к задней двери - узкий и тесный (что, кстати, едва ли подходит людям с ограниченными возможностями). . Результат - низкая вместительность. Возможно, в Западной Европе, где городской транспорт ходит полупустым, такая компоновка салона и оправдана, но при наших пассажиропотоках она неприемлема.
По-моему, низкопольным в автобусах должно быть только пространство от передней двери по среднюю площадку включительно, а далее подъём, и двигатель должен быть расположен горизонтально под рядом нижних сидений, как сделано в "Сканиях".
Но.. . пополнение парка городских автобусов, в частности, в Москве лишний раз свидетельствует о том, что закупками городского транспорта у нас занимаются люди, которые сами в этом транспорте не ездят.. .
Пример неудобного низкопольника: ЛиАЗ 5292.20
