Почему в Москве, в новые районы. сразу прокладывают метро, а не троллейбусы и трамваи?

1. У наземного транспорта недостаточная для современной Москвы провозная способность. Можете посчтитать, сколкьо троллейбусов нужно, чтобы вместить столько же народу, сколько влезает в один поезд метро.

2. В Москве тяжёлая дорожная обстановка - наземный транспорт будет стоять в пробках (тем самым ещё и усугубляя их).

Твоими бы устами, как говорится...
Через сколько лет после постройки массива Митино туда дотянули метро? Когда было построено Ховрино и когда там появится наконец метро? То же самое - Солнцево. А в Бирюлёво или Матвеевское и планов-то внятных нет, когда и как туда метро тянуть...
Кажется, последним случаем, когда метро строили до окончания застройки нового района, была Юго-Западная. И было это более полувека назад.

Одна из самых противных работ при прокладке линий метро - вынос коммуникаций. Нужно найти чертежи, где помечены все кабели и трубы, сделать проект их переноса, включить все это в смету, а потом выполнить работы.
Намного проще про создании новых микрорайонов стразу отвести место для линии метро, пока никаких коммуникаций еще нет. А коммуникации проектировать с учетом положения линии метро и не тратить время и деньги на их переустройство.

в бескудниково наистарейший район москвы, а метро как не было так и нет, одни обещания, спасибо автобусы ходят

самый эффективный и надежный транспорт для огромного мегаполиса Москва - метро. Не стоит подходить к Москве с мерками провинциального городка

Это экономически целесообразно.

Новых трамвайных маршрутов почти не делают. Наоборот многие сократили или ликвидировали.

Пробки.
А будут ли пассажирские вертолёты и речные трамвайчики, интересно?

Потому-что в метро передвигатся быстрей. А на автобусах пробки!