Благодаря усилиям главного инициатора реформы - мэра Ильсура Метшина, новая транспортная схема стала осуществляться в духе местных традиций. Перевозчикам было объявлено, что отныне возить пассажиров в Казани можно будет только на новых больших и комфортных автобусах, которые будут закуплены в Китае. А те, кто не согласен с идеей мэра, будут удалены с рынка. Тогда же по предложению Метшина все машины были выкрашены в ярко-красный цвет, что стало в Казани притчей во языцех.
Так или иначе, но, несмотря на громкие сообщения о победе над транспортным коллапсом в Казани, а также об "особой экологичности" красных китайских автобусов, через три года стало ясно, что проблему пассажирских перевозок затея Ильсура Метшина не решила. Автобусы, взятые в лизинг казанскими АТП, начали быстро ломаться, а проблема запчастей доказала полную бессмысленность ремонта китайской техники. Вчерашние водители маршруток, пересевшие с "Газелек" и ПАЗов на громоздких "китайцев", точно так же лихачат, гоняясь за пассажирами по новым маршрутам. Большинство сводок с мест ДТП пестрят сообщениями о нарушениях правил именно водителями "красных автобусов".
