Почему в сети так мало людей, которые умеют добротно отвечать на вопрос КАК ПРОЕХАТЬ, а не умничать, не давать ссылки на тот транспорт который уже отменили.
Куда-то пропал Colin
По железным дорогам толковые ответы дает _Рыжий_ (Николай Брёхов) , но если вопрос сформулирован кратко и формально, то и ответ чаще всего бывает краткий и формальный
Очень хороший специалист Андрей Панин, причем по широкому кругу вопросов
Сейчас очень грамотные ответы стал давать Константин Гришин. В некоторых местах я тоже бывала, и чувствуется, что он досконально знает то, о чем он пишет.
Что касается меня, то я (за редким исключением) отвечала только по тем местам, где ездила сама и хорошо знала специфику тех мест, а специфика того, как добраться на Украину без унизительного для советского человека многочасового стояния на границе действительно есть.
Скоро, примерно недели через 2-3, я практически не смогу бывать на проекте
Поэтому прошу меня простить тех людей, кого я обижала, с кем спорила и не соглашалась на каком транспорте и как лучше добираться. Прошло время, и где-то я понимаю, что иногда я была не права.
Карты и GPS
Почему так мало людей, которые умеют добротно отвечать на вопрос КАК ПРОЕХАТЬ?
Здесь, как мне кажется сидят в основном молодые люди до 30 лети у которых не совсем хорошо с географией, а это ведь немаловажно. Урал от Сибири не могут отличить. Экибастуз, Бобруйск и Караганду считают городами выдуманными народом, хотя они реально существуют. Даже страшно представить, что такие могут сидеть на Яндекс-расписаниях или в других подобных начинаниях.
С Рыжим я где-то согласен, где-то нет. В части электричек дела обстоят не так уж и плохо. Оперативные изменения все же доступны простому народу. Вот с автобусами посложнее, но тут причина ясна. Перевозчиков у нас много и не все являются легальными, к сожалению. Последних никак не отследить, как ни старайся.
Colin действительно давал просто фееричные ответы, но он работал, в основном, по Москве и я не думаю, что он помог бы вам по Ростовской области. Кому -то это не нравилось. У него или заблокировали аккаунт или он сам принципиально ушел, так как ему очень активно здесь начали перекрывать кислород, голосовали открыто против его ответов. Просто скидывали с верхних строчек рейтинга.
Как-то не заслуженно здесь вами забыт Вишапакар, а это ведь тоже один из транспортных гениев, который редко когда дает неактуальную информацию.
Что делать? Россия. Яндекс-расписания все-таки на верном пути, но скажите мне пожалуйста, зачем там вкладка "автобусы"? Информации там процентов на 25. Здесь на ответах пара-тройка простых пользователей запросто переплевывает их. Обычно такие проекты любят прикрываться фразой: "Мы не знаем как сюда добраться, но мы уже работаем над этим". И это может продолжаться годами. Зачем нам такой сервис? Украина и Беларусь - вот там дела обстоят получше. Украинский сайт bus.com.ua хорош, несомненно. Но и он предоставляет далеко не всю информацию. Мне даже иногда кажется, что в Украине существует две независимых сети к которым подключены автовокзалы и одна из них упорно не хочет признавать Крымскую автономию ), но мне допустим, легче ориентироваться по Украинским перевозчикам, нежели по российским, сколько бы там систем не было.
Германия. Вот у кого не мешало бы поучиться нашим проектировщикам, а cайт bahn.de взять за основу. Но что хорошо им, в России окажется утопией, да так оно и есть на самом деле. Держать в каждом населенном пункте агента, а в крупных городах и не по одному и работать по принципу Росгидромета - это что-то из области фантастики, наверное. Ведь тому же Яндексу пришлось бы что-то им платить. Подключить все кассы к единой сети? До этого ох как далеко еще.. .
Вернусь к вашему вопросу Донецк (РФ) - Краснодон. Из Донецка есть маршрутки, ходят они от рынка и довольно часто, но я молчу, так как реального их расписания я дать не могу вам. Этого не знает никто, кроме самих жителей этих нас. пунктов. И вы их тут не дождетесь. Там и Интернет-то, наверное, не так сильно развит, как в центральной России или люди заняты совершенно другими делами и понятия не имеют, что есть такие Ответы-майл-ру.
Так что, не унывайте, Елена. Даже, если умрет весь Яндекс. Я, Вишапакар и др. "фанаты" расписаний всегда поможем людям с актуальной информацией и по ценам в том числе, хотя белых пятен и у нас еще много. Но мы над этим работаем...: )
Лишь бы вопрос был задан правильно.
С Рыжим я где-то согласен, где-то нет. В части электричек дела обстоят не так уж и плохо. Оперативные изменения все же доступны простому народу. Вот с автобусами посложнее, но тут причина ясна. Перевозчиков у нас много и не все являются легальными, к сожалению. Последних никак не отследить, как ни старайся.
Colin действительно давал просто фееричные ответы, но он работал, в основном, по Москве и я не думаю, что он помог бы вам по Ростовской области. Кому -то это не нравилось. У него или заблокировали аккаунт или он сам принципиально ушел, так как ему очень активно здесь начали перекрывать кислород, голосовали открыто против его ответов. Просто скидывали с верхних строчек рейтинга.
Как-то не заслуженно здесь вами забыт Вишапакар, а это ведь тоже один из транспортных гениев, который редко когда дает неактуальную информацию.
Что делать? Россия. Яндекс-расписания все-таки на верном пути, но скажите мне пожалуйста, зачем там вкладка "автобусы"? Информации там процентов на 25. Здесь на ответах пара-тройка простых пользователей запросто переплевывает их. Обычно такие проекты любят прикрываться фразой: "Мы не знаем как сюда добраться, но мы уже работаем над этим". И это может продолжаться годами. Зачем нам такой сервис? Украина и Беларусь - вот там дела обстоят получше. Украинский сайт bus.com.ua хорош, несомненно. Но и он предоставляет далеко не всю информацию. Мне даже иногда кажется, что в Украине существует две независимых сети к которым подключены автовокзалы и одна из них упорно не хочет признавать Крымскую автономию ), но мне допустим, легче ориентироваться по Украинским перевозчикам, нежели по российским, сколько бы там систем не было.
Германия. Вот у кого не мешало бы поучиться нашим проектировщикам, а cайт bahn.de взять за основу. Но что хорошо им, в России окажется утопией, да так оно и есть на самом деле. Держать в каждом населенном пункте агента, а в крупных городах и не по одному и работать по принципу Росгидромета - это что-то из области фантастики, наверное. Ведь тому же Яндексу пришлось бы что-то им платить. Подключить все кассы к единой сети? До этого ох как далеко еще.. .
Вернусь к вашему вопросу Донецк (РФ) - Краснодон. Из Донецка есть маршрутки, ходят они от рынка и довольно часто, но я молчу, так как реального их расписания я дать не могу вам. Этого не знает никто, кроме самих жителей этих нас. пунктов. И вы их тут не дождетесь. Там и Интернет-то, наверное, не так сильно развит, как в центральной России или люди заняты совершенно другими делами и понятия не имеют, что есть такие Ответы-майл-ру.
Так что, не унывайте, Елена. Даже, если умрет весь Яндекс. Я, Вишапакар и др. "фанаты" расписаний всегда поможем людям с актуальной информацией и по ценам в том числе, хотя белых пятен и у нас еще много. Но мы над этим работаем...: )
Лишь бы вопрос был задан правильно.
Потому что расписания имеют пакостное свойство меняться. Никуда об этом не докладывая.
И потому, что в России пока еще ни одной команде не удалось создать качественного ресурса, оперативно отслеживающего изменения.
Масштаб задачи понимаешь, только приступив к его созданию.
Например, по стране ежедневно происходит сотня-другая изменений в расписании электричек. Всего-навсего чуть изменяется (укорачивается) маршрут из-за путевых работ, но кому-то нужно ехать именно на ту, дальнюю станцию. И вот, без этого изменения человек уже сочтет рекомендацию ложной.
Или вот недавно неподалеку от меня потерпел аварию междугородний автобус. Тут же проверка, и перевозчика сняли с линии. В результате на 2 месяца из расписания исчезли 3 подряд утренних рейса. Как это отследишь оперативно?
И потому, что в России пока еще ни одной команде не удалось создать качественного ресурса, оперативно отслеживающего изменения.
Масштаб задачи понимаешь, только приступив к его созданию.
Например, по стране ежедневно происходит сотня-другая изменений в расписании электричек. Всего-навсего чуть изменяется (укорачивается) маршрут из-за путевых работ, но кому-то нужно ехать именно на ту, дальнюю станцию. И вот, без этого изменения человек уже сочтет рекомендацию ложной.
Или вот недавно неподалеку от меня потерпел аварию междугородний автобус. Тут же проверка, и перевозчика сняли с линии. В результате на 2 месяца из расписания исчезли 3 подряд утренних рейса. Как это отследишь оперативно?
Татьяна Белоногова
Спасибо!
Вы указали на одну, но очень и очень важную Грань проблемы
Конечно, ж/д является важнейшим транспортом, но, все же НЕ единственным! (а Вы мыслите прежде всего как железнодорожник, но в этом и Ваша сила! Впрочем, вспомнаю, как Вы людям советовали редкие пересадки на приграничные и очень ценные автобусы!!!)
Да, эл-ки меняются. Сайта АллТраинз.Ру (Все электрички России, хотя там весь б.СССР+ приграничная Польша, Румыния) нет. А был, хотя там много было старого. Но там порой была ценнейшая инф-я, например, на какой о/п эл-ки можно перескочить, а где уже не успеешь.
На том сайте было много редчайшей информации
Вы указали на одну, но очень и очень важную Грань проблемы
Конечно, ж/д является важнейшим транспортом, но, все же НЕ единственным! (а Вы мыслите прежде всего как железнодорожник, но в этом и Ваша сила! Впрочем, вспомнаю, как Вы людям советовали редкие пересадки на приграничные и очень ценные автобусы!!!)
Да, эл-ки меняются. Сайта АллТраинз.Ру (Все электрички России, хотя там весь б.СССР+ приграничная Польша, Румыния) нет. А был, хотя там много было старого. Но там порой была ценнейшая инф-я, например, на какой о/п эл-ки можно перескочить, а где уже не успеешь.
На том сайте было много редчайшей информации
Татьяна Белоногова
Спасибо!
Вы указали на одну, но очень и очень важную Грань проблемы
Конечно, ж/д является важнейшим транспортом, но, все же НЕ единственным! (а Вы мыслите прежде всего как железнодорожник, но в этом и Ваша сила! Впрочем, вспомнаю, как Вы людям советовали редкие пересадки на приграничные и очень ценные автобусы!!!)
Да, эл-ки меняются. Сайта АллТраинз.Ру (Все электрички России, хотя там весь б.СССР+ приграничная Польша, Румыния) нет. А был, хотя там много было старого. Но там порой была ценнейшая инф-я, например, на какой о/п эл-ки можно перескочить, а где уже не успеешь.
На том сайте было много редчайшей информации
Вы указали на одну, но очень и очень важную Грань проблемы
Конечно, ж/д является важнейшим транспортом, но, все же НЕ единственным! (а Вы мыслите прежде всего как железнодорожник, но в этом и Ваша сила! Впрочем, вспомнаю, как Вы людям советовали редкие пересадки на приграничные и очень ценные автобусы!!!)
Да, эл-ки меняются. Сайта АллТраинз.Ру (Все электрички России, хотя там весь б.СССР+ приграничная Польша, Румыния) нет. А был, хотя там много было старого. Но там порой была ценнейшая инф-я, например, на какой о/п эл-ки можно перескочить, а где уже не успеешь.
На том сайте было много редчайшей информации
Татьяна Белоногова
почитайте, пожалуйста, мое дополнение к вопросу-дискуссии
Я отвечаю по Москве всегда, когда вижу нормально сформулированный вопрос, если на него еще не дано нескольких правильных ответов.
Причём не по справочникам, а по памяти (разве что номера автобусов могу уточнить в сети, а метро, электрички, трамваи и троллейбусы все помню наизусть) .
Если просят - то подробно.
Colin действительно куда-то пропал.
Причём не по справочникам, а по памяти (разве что номера автобусов могу уточнить в сети, а метро, электрички, трамваи и троллейбусы все помню наизусть) .
Если просят - то подробно.
Colin действительно куда-то пропал.
Татьяна Белоногова
почитайте, пожалуйста, мое дополнение к вопросу-дискуссии
Похожие вопросы
- Как проехать весь Калининград не проехав по одному и тому же мосту дважды!???
- Как проехать к порту в Санкт-Петербурге?
- Как без пробок проехать к Курскому вокзалу?
- как проехать из города барнаула в новосибирск
- как быстрее проехать в Шереметьево1,терминал Б ???С белорусского вокзала на электричке или в речного на автобусе???
- как проехать с Наро-Фоминска до Калининец (маршрутка, электричка)
- Что за новая транспортная карта Москвы? Что делать если мне надо один или два раза за день проехать на метро?
- Как быстрее проехать с Балахны до Бора (Нижегородская область)??
- Город Белгород, как проехать в монастырский лес общественным транспортом?
- Посоветуйте как лучше проехать до аквапарка Питерлэнд, проспект Приморский 72.
Один раз он дал весьма подробный ответ как раз по Каменску и Донецку-РФ.
Это нужно было не мне лично, а Максиму, которому я пыталась помочь
Ответ Colin был солидный. А насколько точен и удачен я не могу сказать, потому что именно Каменск и Донецк-РФ. сама знаю плохо, была один раз проездом.
А вот насчет электричек: Дело в том, что я видел пачки телеграмм по корректировкам расписаний. Это не очень воспринимается, когда у самого под рукой информация, которая помещается на 1 листке (характерно для многих областных центров). Но когда пытаешься собрать базу по ВСЕМ областям, понимаешь, сколь это трудоемко.
Я начинал работу над проектом инфо-сервиса. Ориентир был, конечно bahn.de. Источник расписаний дальних поездов худо-бедно поддавался автоматизации (при отсутствии прямого доступа в Э-3). Нитки электричек, как таковые - тоже не проблема. Но вот уже на корректировках их стало худо. Если брать всю сеть, то нужно минимум 2 ставки операторов.
Первый уровень автосообщения брался из all-transport. Но вы прекрасно понимаете недостатки того проекта. Здесь тоже нужно было пару человек.
Так оно и завяло.
Что-то создать - это, конечно, очень интересно, но безнадежно. Особенно, если по профессии еще не имеешь никакого отношения ни к транспорту, ни к автоматизации вообще (я про себя).
Отвечать на вопросы гораздо легче.
All-transport недостатки его просто огромны. Я даже ничего не хочу больше говорить. Этот ресурс нравился только Михаилу Епифанову. Я его отверг после первых трех заходов...
На таком проекте я бы естественно занял место по автобусным перевозкам, так как пользуюсь несколько другими методами и озвучивать их здесь не хочу.
Но вы еще забыли, что есть авиатранспорт...)
А случись что с Интернетом! И все - Game Over!
Так что один человек здесь ничего не сделает. Это ясно.
Там не сайт надо брать за основу, а купить движок по расписаниям у компании-разработчика.